车用LNG气瓶振动试验典型失效模式

古海波，刘 岩，宋薛思，戴行涛，金 鑫

(大连市锅炉压力容器检验研究院，辽宁 大连 西岗 新河街20号 116013)

0 引 言

车用LNG(液化天然气)气瓶是一种可以重复充装的，专门用来盛装LNG作为汽车燃料的特种焊接绝热气瓶。LNG为清洁能源，目前，LNG气瓶越来越多地被用于城市公交车、重型卡车等作为车辆的燃料箱。

车用LNG气瓶作为车用燃料系统，必然承受振动载荷，在紧急制动或者发生撞击时，还要承受可能的冲击载荷。标准要求必须通过相应的型式试验来完成对其安全性能的检测。

其中，振动试验是为了模拟检验车辆运行条件下，气瓶内胆与外壳的支撑结构、管路系统等的耐久性而设置的型式试验项目。其试验条件设置为：振动试验前，气瓶应充装与额定LNG充装量等重量的液氮，气瓶处于放空且完全冷却状态，试验前关闭放空阀。振动试验加速度按客车或重型卡车分别取3 g或5 g，振动方向为上下垂直方向。振动试验在8～40 Hz范围内扫频，扫频时发现有共振的，应更改气瓶设计，然后重新进行型式试验。如未发现共振，则按照标准规定的频率和时间进行振动。合格要求为：振动完毕后，气瓶任何部位不得出现泄漏，静置30 min以上不得有大面积结霜或结露现象[1]。

大连市锅炉压力容器检验研究院作为国家质检总局核准的气瓶型式试验机构，从2006年至今，参与实施了国内外数十家企业百余套车用LNG气瓶的型式试验。本文汇总了振动试验过程中发现的一些典型失效模式、分析并提出了相应的预防措施，为气瓶的设计制造提供参考。……