不仅是取悦自己

洪树旭

这一代的奥迪A5上市已过了1年多时间，说实话，在我心中，A5实用性不如A4L四门房车，而爆发力也比不过纯粹的跑车，外观没有那种张扬到极致的嚣张感。

但当它与敞篷挂上关系，又是另一番风味……

跑起来不慢，但更适合悠然

新款A5采用大众集团MQB gVO平台打造，外观、内饰相比老款車型有很大的变化。得益于新平台的使用，新款A5采用铝和高拉力钢混合制造的全新车架等轻量化设计，整体重量较前代车型降低40kg，而且经过强化后，车身有着比前一代提升40%的抗曲度。

第三代EA888 2.0T涡轮增压发动机最大马力252hp，最大扭矩370Nm，这个账面数据在同级别里可以说是名列前茅了。与发动机匹配的是7速湿式双离合变速箱，这套相当成熟的动力系统从1600rpm便可爆发扭矩输出，因此它的低扭表现很不错，0～100km/h加速仅需6.3秒。

恰到好处的调校使得这台车在一般情况下开起来相当轻松，也很容易开快车——在普通模式下它的转向很轻，前半程油门都不算太敏感，日常代步的时候，你可以比较随意地踩油门，人很放松，完全不会有开着一辆运动型车的压力。而当切换到运动模式时，转向的感觉没有很明显的区别，但油门响应会决上不少，这时再拨一下拨片，手动降挡，然后再开始深踩油门，很自然就会找到跑车的感觉。

虽然A5的动力系统和A4L一样，但底盘调校风格完全不同，A5更运动，如果是第一次开这台车，你可能会觉得路感过多，可以清楚知道压过路面上多少条接缝，但习惯了之后并不会觉得烦人，因为减震效果还是挺不错的，尤其是舒适模式，减震器阻尼更软。