更新交管理念 城市更健康

张怀琼 冷培恩

背景情况

随着中国经济的发展，我们国家也从自行车王国逐渐变为车轮上的国家。有数据统计，从1995年至2016年，随着民用汽车保有量从1040万辆攀升至1.9亿辆，自行车的保有量却从6.7亿辆，急剧下降至3.3亿辆。汽车成为代步工具的同时，给城市交通和生态环境也带来了极大压力。城市交通拥堵日趋严重，全国的交通拥堵已经逐渐从一线城市的拥堵向二三线城市发展，一些地区都纷纷开始限制机动车上牌并限制机动车上路行驶。其次是机动车也成为城市空气污染的主要来源，在一些空气极端污染的时间段，一些地区也只能限制机动车行驶，减少排放。又因为人们缺少锻炼，以至于一些富贵病缠身。

2016年4月摩拜单车在上海投入第一辆依托互联网技术的共享单车以来，自行车的骑行又回到了人们的短途出行和自行车加公共交通的选择中，自然形成了许多国家大力推行的“城市慢行系统”。近来有几组数据反映了由共享单车带来的自行车骑行给城市带来的变化：一是根据高德出行大数据的监测，2017年三季度北京拥堵缓解最大的10条道路多数位于小区周边，这些区域也正是共享单车使用量涨幅明显的区域，小区周边道路的拥堵下降与共享单车的活跃使用关系较密切；二是根据百度与摩拜合作的2017年Q2中国城市研究报告指出，根据常住人口周边500米没有公交、地铁站点的区域分布分析，得到北京、上海、广州、深圳四城市……