高科技让道路交通更安全

第十届中国国际道路交通安全产品博览会暨公安交警警用装备展及第十四届国际交通技术与设备展览会，分别于今年5月与8月举行，在博览会上各路交管“黑科技”纷纷亮相。

锥筒自动布设回收车

在模拟交通事故现场的警戒区，一辆警用皮卡车边前行边布设隔离装置，整个过程只需通过驾驶室的触控屏完成。皮卡车最多可携带50个锥筒，满足1000米范围的警戒区隔离需求。这实际上是公安部交通管理科学研究所开发的一款交通事故现场安全防护装备——锥筒自动布设回收车。该装备解决了交通事故现场警戒区隔离装置人工布设工作量大、效率低、安全风险高等问题。

除此之外，该研究所还研发了一套交通事故现场无人机勘查系统。事故发生后，交警只需要操作无人机拍摄事故现场图像信息，绘制测量、实景记录图、现勘笔录等均可在交警手中的操作终端上实现。项楠介绍，以往处理交通事故一般需要两名交警，采用这一套装置后改变了交警传统的“拍照、皮尺、问询板”的工作方式，既快速、精准，又解放警力。

“铁骑云装备”

当交警骑着“铁骑云装备”与你擦身而过时，你可千万别掉以轻心，你的一举一动都被记录下来上传至了云端，它的运用，能让交警眼观八方。“云眼”安装在警用摩托车尾部，上面装有两个1000万像素的摄像头，可一机两用，既可进行违停取证，又可以作前端移动信息采集，缉查车辆，对交警的后方、侧方进行无死角拍摄。“云眼”拍摄图像后，将实时传输到“云盔”显示屏和警务云上。

这款智能“云盔”为可穿戴设备的最新成果。民警可通过安装在云盔帽檐右下方的单目显示终端，实时查看云眼采集到的信息。除了图像传输，智能云盔还能用智能语音系统与警务云进行实时数据交互。目前，这套系统已经在成都交警三分局试点使用。

鸣笛抓拍系统

警备展现场，乱鸣喇叭抓拍设备展区迎来了不少围观者。

鸣笛抓拍系统由一体化阵列单元组成，能实时准确判断喇叭声，精确定位声源位置，同时记录含有鸣笛声的音频信息。安装了抓拍设备后，可对五个车道内前后50米范围内的机动车乱鸣号的违法行为进行实时采集。

抓拍系统还带有车牌跟踪识别的子系统，能够根据声源位置，定位图像中的汽车。如果车牌不清晰或被遮挡，系统会标示违法车辆，跟踪汽车直至准确识别车牌，同时记录违法行为的图像和视频信息。

当汽车鸣喇叭时，系统平台上会形成一个声场声压变化云图。现场工作人员补充道，如果同时有多辆汽车乱鸣喇叭，抓拍系统也能通过声音传播的时间差作出精确判断。目前，这套鸣笛抓拍系统已在成都一些路段试运行。

疲劳度监测器

监测设备能够实时进行智能预警，通过在驾驶前和驾驶途中测试驾驶人疲劳度。同时，该监测设备也有利于提高对重点车辆驾驶人员的监管力度，从而降低对疲劳驾驶监管的难度。

疲劳驾驶，除了可以通过人疲劳度监测器来避免，一款专为驾驶途中的驾驶人设计的智能疲劳度监测方向盘套。这个方向盘套与配套的手环、头环一起使用，测试人的心电、角速度、皮电、脉率、二氧化碳等生理信号，以此来监测人的疲劳程度。行驶途中，监测器一旦感应到驾驶人出现疲劳症状，系统将自动报警，提醒驾驶人立即停车休息。

农村公路路况快速检测系统

农村公路路况快速检测系统（CiCS IV-L）吸引了不少参观者的注意。这辆农村公路检测车专用于我国农村公路复杂路况的检测。检测车以车流速度行驶在路面上，就可快速采集路面损坏、平整度、路域景观、路线几何和GPS等各项路况数据，传输回数据中心后，借助公路养护分析系统平台进行路况数据分析、病害诊断，继而提供自主路面养护决策、养护投资效益分析和道路全寿命周期费用分析等。

多功能路况快速检测系统（CiCS）是我国首套拥有完全自主知识产权的路况快速检测设备。截至2017年年底，CiCS系统已在全国31个省（区、市）的高速公路、普通干线公路和市政道路上累计检测里程240万公里。

交通遥感卫星应用系统

该系统整合了全国重点营运车辆联网联控系统上的旅游客车信息数据，包含重庆本地以及外地进入重庆地区的全部旅游车辆，车辆类型、车牌号等静态信息以及车辆行驶路线、停靠地点等动态位置都可实时在系统中显示。

利用交通遥感卫星应用系统，中国交通通信信息中心陆续开展了中央投资与扶贫项目督导核查、“四好农村路”建设实施监管、交通应急保障与灾害评估、全国公路水毁核查评估等多项业务，先后完成对中央投资的高速公路、国省道等建设项目的开工、进度及完工情况，以及全国7000个建制村项目通达通畅情况的高分遥感影像核查。

交通运输大数据“一号工程”

交通运输部科学研究院重点打造的国家综合交通运输信息平台，作为交通运输部践行国家大数据战略的“一号工程”，已经形成了以“统一门户入口、统一地图服务、统一信息资源、统一基础条件、统一安全防控、统一标准规范”为核心的一体化支撑保障体系，为系统性解决技术和标准统一问题开创了新路径。

以往，部分交通信息化系统由于技术标准不统一，给数据对接和互联互通带来了阻碍，甚至形成“信息孤岛”。国家综合交通运输信息平台的“六个统一”首次形成了行业统一的地理信息平台服务和统一的数据资源共享服务。今后建设的交通信息化系统遵循“六个统一”原则，与其他系统的互联互通将畅通无阻。

智能诱导

交通环境智能感知及预警诱导系统，保障了在极端天气条件下，路网的安全畅通。该系统能够通过传感器模块不间断实时采集路段交通及气象信息，并由控制处理系统发布命令，调整相应的应急预案等级。通过分布在道路两侧的智能诱导灯，给驾驶者提供及时有效的互动和预警。目前，相关成果已在京昆高速公路、沪蓉高速公路等多地成功应用，切实保障了路网运行通畅，让公众出行更加安全便捷。