建设历程

2018-12-06 02:48

2013年

○ 10月31日，中国铁路总公司组织对《郑州至万州铁路预可行性研究（修改送审稿）》进行审查。

○ 2014年7月25—26日，中国国际工程咨询公司组织专家对《新建铁路郑州至万州线预可行性研究》进行评估。

○ 2014年9月10日，国家发展和改革委员会发布《关于新建郑州至万州铁路项目建议书的批复》（发改基础〔2014〕2043号）。

○ 2014年9月底，中国铁路总公司、河南省对新建郑州—万州铁路河南段可研线路及车站方案进行了预审。

○ 2014年11月，中国铁路总公司联合沿线地方政府对可行性研究（送审稿）进行了审查。

○ 2015年5月，中国国际工程咨询公司对可行性研究报告进行了评估。

○ 2015年6月，国家铁路局组织专家对可行性研究报告进行了评估。

○ 2015年8月28日，国家发展和改革委员会发布《关于新建郑州至万州铁路可行性研究报告的批复》（发改基础〔2015〕1952号）。

○ 2015年8月17—19日，中国铁路总公司工程设计鉴定中心对初步设计进行了审查。

○ 2015年10月31日，新建郑州—万州铁路先期开工段——张良镇跨南水北调干渠特大桥工程开工建设。

○ 2016年1月30日，中国铁路总公司、河南省人民政府发布《关于新建郑州至万州铁路河南段初步设计的批复》（铁总鉴函〔2016〕96号）。

○ 2016年5月9日，郑万铁路河南段首桩开钻。

○ 2016年5月28日，郑万铁路河南段最长隧道——七峰山隧道开工。

○ 2016年6月1日，郑万铁路河南段首墩浇筑混凝土。

○ 2016年6月1日，郑万铁路河南段最大车站——南阳南站开工。

○ 2016年6月8日，郑万铁路河南段新野梁场第一个通过认证。

○ 2016年6月16日，郑万铁路河南段“开工标准化”现场会。

○ 2016年6月26日，郑万铁路河南段跨郑西高铁转体斜拉桥开工。

○ 2016年9月13日，郑万铁路河南段首榀梁成功架设。

○ 2016年10月22日，郑万铁路河南段首联现浇连续梁浇筑混凝土施工。○ 2016年10月25日，郑万铁路河南段挂篮首联连续0号段浇筑完成。

○ 2017年3月，中国铁路总公司工程设计鉴定中心对站房初步设计进行了审查。

○ 2017年4月26日，郑万铁路河南段悬臂浇筑连续梁首件评估通过验收。

○ 2017年5月11月，郑万铁路河南段郏县车站路基首件评估通过验收。

○ 2017年7月6日，郑万铁路河南段无砟轨道线下试验段首件评估通过验收。

○ 2017年8月2日，中国铁路总公司发布《关于新建郑州至万州铁路河南段长葛北站等7座站房、雨棚及相关工程修改初步设计的批复》（铁总鉴函〔2017〕633号）。

○ 2017年11月12日，郑万铁路河南段跨京广高铁T构桥成功完成转体施工。

○ 2017年11月28日，郑万铁路河南段无砟轨道首件评估通过验收。

○ 2018年5月6日，郑万铁路河南段跨站房第一棵桩开工。

○ 2018年5月12日，郑万铁路河南段350 km/h箱梁全部架设完成。

○ 2018年5月14日，郑万铁路河南段七峰山隧道贯通。

○ 2018年5月31日，郑万铁路河南段张良镇跨南水北调连续梁拱肋成功竖转。

○ 2018年6月16日，郑万铁路河南段四电完成第1根接触网立柱。

○ 2018年7月3日，郑万铁路河南段赵河镇跨南水北调连续梁拱肋安全顶拉就位。

○ 2018年8月1日，中国铁路总公司副总经理王同军到公司进行专题调研指导。“数字郑万”建设在全路叫响并推广。

○ 2018年9月21日，郑万铁路河南段首组道岔通过初评，10月18日通过终评。

○ 2018年10月24日，郑万铁路河南段上行联络线跨郑西高铁（32+138+138+32）m斜拉桥完成转体。