徐长明：经济结构变化，车市表现反常，建议车企明年排产计划“零增长”

姚兰

国家信息中心副主任徐长明表示，当下来看汽车行业短期有困难，长期还是看好，建议厂家按照“零规划”来做明年的乘用车产销规划，给全国经销商减缓一点压力，共克时艰，以便大家效益变得更好。

一、汽车市场现状：今年车市低迷不同以往，优惠政策亦或难以救市

近期，国家信息中心副主任徐长明在2018中国汽车流通行业发展论坛上，就中国汽车市场作出了切实的分析和展望。

从乘用车保险数据来看，2018年一季度前两个月表现尚佳，三至五月处于零增长状态，而从六月起明显下滑，且连续四个月出现较大幅度的负增长。对比来看，内需数据负增长的时间点略迟些，三至五月还在10%左右的增长，九月则出现10.8%的负增长。（见图表1、2）

此次，车市快速下滑现象打破了以往的正常规律。即今年宏观经济平稳运行，但车市却出现很大的变化，且降幅是20年以来最为严重的。假若真如市场传闻出台车购税减半政策，估计也不会出现2015和2016年那样的局面，市场已经不可同日而语了。（见图表3）

二、三大结构性变化：区域市场、房产价格、企业效益的波动都影响车市发展

宏观经济尚在平稳运行，为什么车市出现了这么大的拐点变化呢？

结构变化之一，就是一二三线城市经济发展速度的对比发生了变化。2016年基本上是持续以往的趋势，三线地区经济发展速度较快，其次是二线城市。2017年发生变化，仅三线城市出现下滑。但今年均有不同程度下降，其中三线城市降速明显，而一线较为坚挺，由此可见一线城市的汽车发展尚属正常，二、三线这两个高增长区域的汽车发展出现了较大变化。……