21世纪海上丝绸之路我国沿海港口类型化研究

邹云美　陈军

摘要：

为促进21世纪海上丝绸之路我国海上运输体系一体化建设，对21世纪海上丝绸之路我国沿海主要港口（简称港口）进行类型化研究。运用主成分分析法对港口竞争力进行评价与排序。在主成分分析的基础上，运用聚类分析法对港口进行分类。港口竞争力的排序结果表明，运用聚类分析对港口进行分类的结果是合理的。对各类港口在21世纪海上丝绸之路上的角色定位与内容分工进行规划，并提出了相应的发展建议。

关键词：

港口分类； 主成分分析； 聚类分析； 21世纪海上丝绸之路

中图分类号： F552.3

文献标志码： A

Abstract：

To promote the integrated construction of maritime transport system in the 21st Century Maritime Silk Road， the main Chinese coastal ports along the 21st Century Maritime Silk Road （the ports for short） are studied by classification analysis. The principal component analysis method is adopted to evaluate and rank the competitiveness of the ports. Based on the results of principal component analysis， the clustering analysis is used to classify the ports. The ranking result of port competitiveness indicates that the result of port classification by clustering analysis is reasonable. The role orientation and content division for the various classes of ports in the 21st Century Maritime Silk Road are planned， and the corresponding development suggestions are put forward.

Key words：

port classification； principal component analysis； clustering analysis； 21st Century Maritime Silk Road

0引言

“一带一路”开始于中国，终止于欧洲和非洲，是连接亚、欧、非的两大通道。现有关于21世纪海上丝绸之路（即“一路”）沿线港口的研究多从沿海港口城市的竞争力入手：温莉等[1]分析了港口演化的基本类型；傅梦孜等[2]将21世纪海上丝绸之路沿海港口城市以竞争力为依据进行了划分，提出了统筹港口城市经济、构建港口城市联盟的建议；林伟滨等[3]将主要港口城市分为3大类和5亚类，结合城市与港口间的关系提出相应的发展建议。针对港口类型化方面的研究：SHARMA等[4]结合数据挖掘与数据包络法对集装箱港口进行了层次聚类分析；KIM等[5]和YUEN等[6]从区域物流一体化角度将港口城市划分为4类；YEO等[7]、TOVAR等[8]和HAEZENDONCK等[9]以港口成本为视角进行了港口聚类研究，并根据港口具体类型提出了港口发展目标；黄顺泉等[10]利用因子分析与系统凝聚相结合的方法从港口功能角度对我国沿海港口进行了聚类研究；……