探讨完善道路护栏及安全设施的必要性和可行性

陈俊宇 王术桁 薛杰 张涛 刘琼

四川省交通运输厅交通勘察设计研究院 四川 成都 610017

道路护栏以及安全设施是道路交通中必不可少的设施，对于保障人们的生命安全、避免交通事故的发生有着很重要的作用。自从我国开始大量铺设高速公路以来，我国人民对于道路的安全设施的重要性的认识有了很大的提高。

1 完善道路护栏的必要性

在我国许多地方，其道路防护栏设施并不完善，尤其是道路多为危险的地区，例如我国四川重庆等地。四川位于中国内陆西南部分，地跨青藏高原、云贵高原，地形复杂多样，山地、丘陵和高原为多，四川的道路等级不是很高，且安全措施也不完善，有些重要的道路甚至没有防护设施。还有一些路段甚至间隔很远才会有一根红白的小柱子，这种柱子更不具备护栏的功效，自从去年开始，在四川等地已经发生多起特大事故，死亡人数众多，且在各地的国道、省道等地，没有安全设施的公路状况非常普遍。如果不对这些情况加以完善，就是对我国人民的安全的不负责任，不符合我国的基本国情和我党的根本任务，所以完善道路护栏是非常重要的[1]。

2 完善道路护栏的可行性分析

2.1 道路护栏的设计方法

在道路护栏的设计方法层面上，应该依据实际情况来进行，由于在行驶过程中，车辆与护栏的碰撞时很复杂的一个过程，其中包括碰撞的高度瞬时性，还会涉及各种材料的非线性变化等情况，所以在道路护栏的设计过程中，其远远比一般的动力学或者塑性学的原理要复杂得多。我们可以先将车辆与护栏碰撞时候的瞬间过程进行简单化模拟，使用双自由度模型确定最大的碰撞力，再将作用力从碰撞的接触位点按照四十五度方向向护栏底部传递而进行横向的配筋设计，一般情况下纵向用不到受力的钢筋。同时对设计的护栏进行实际的碰撞操作，用多个车辆以不同时速对护栏进行碰撞试验。最终通过了的设计方法就可以在护栏开发和设计时使用。

2.2 完善公路建设时应该严格遵守交通防护设施准则

《公路法》中有规定，公路的建设，必须要符合工程技术的标准。该标准提到，一级公路的桥梁以及各级公路的道路等，均应该设置相应的防护栏，根据道路工程学的原理分析，在道路坡度在四十五到九十度的范围时，均应该设置防护栏设施。具体可以参看以下表格。

2.3 完善国道省道中危险的护栏以及安全设施

道路安全设施的修建费用不高，通常在修建这条公路的总造价的0.3左右，但是基于全国各地的公路的众多，要给所有的公路均完善好护栏以及安全措施的确存在一些经济问题，也是这个原因阻碍了我国道路护栏完善的进程。但是如果在交通流量很大以及发生事故频率高的重点危险路段，对其进行分期分批的完善护栏设施，可能会用到两三年左右的时间，但是在经济上各地应该比较容易承受。例如重庆市内有五条国道和十七条省道等，其中危险路段约占总路段的十分之一左右，对这些路段进行分批分期的完善处理，分两三年左右去完成，每年投入的造价大概在两千万元左右，相对看来，每年由于这些路段发生的特大交通事故造成的人员财产损失就在上千万元左右，其中包括医疗费赔偿金等。所以完善危险路段的护栏以及安全措施刻不容缓。

2.4 完善道路安全方面的法律规定

公安交通部门应该对每次交通事故的原因进行彻查，弄清到底是道路护栏问题还是驾驶人本身有违章问题，还要考虑车辆的安全问题，并对这些问题进行实时反馈，设立违章惩罚，从根源上杜绝交通事故的发生。

交通有关部门还要对公路进行实时的排查，以安全法对公路进行定时的检测查看，并且应该对损坏的或者不合理的防护安全设施进行及时的修理和重建，从而有效的较少交通事故的发生[2]。

3 结束语

近年来，我国的重大交通事故越来越多，造成的人员财产伤亡不可估量，为了我国的人民生命安全，完善道路护栏及安全设施是非常重要的，而在道路护栏的建设时，还应该考虑到设计方法已经可行性方面的原因，其涉及各地区的经济问题，这也是迫切需要去解决的，希望本文对有关部门进行防护措施的完善和改进有一些理论上的帮助。