基于CAN总线下船舶通信系统的设计分析

王超轮 王昭 潘利兵 中国船舶重工集团有限公司第七二二研究所

随着现场总线技术的发展，传统船舶自动化的分布式控制系统结构正在向基于CAB总线的控制系统结构转变。通过网络对船舶仪器进行数据采集、信息传递及控制，使各系统共享信息资源，消除部门间信息传递障碍，对实现船舶信息一体化具有重要作用。CAN总线数据新具有实时性和可靠性，是自动化领域的重点研究项目，它能够为数据通信提供有力的技术支持。

1 船舶通信系统概述

1.1 船舶通信系统的功能

船舶通信系统必须具备以下功能:（1）发送和接收船到岸遇险报警，必须使用两个及两个以上的独立设备，每个设备需要具备不同的无线电通信功能。（2）发送和接收船到船遇险报警。（3）发送和接收搜救协调通信信息。（4）发送和接收现场通信信息。（5）发送个接收寻位信号。（6）发送和接收海上安全信息。（7）在船和岸上无线电通信系统和网络间发送和接收通信信息。（8）发送和接收驾驶台之间的通信信息。船舶通信系统的报警方法能够使船舶在遇险时发射求救信号，国际海上人命安全公约签约国需要给遇险船舶和人员提供救援。

1.2 船舶通信系统的协议通讯模式

为了满足船舶通信系统数据传输对实时性的要求，协议多样的通信模式，包括主从方式通信模式和事件触发通信模式。主从方式通信模式指的是由主站发出命令给从站，从站接收命令后给主站发送应答的通信方式，主要负责设备运行状态和热工参数的数据采集。……