国六来袭 低碳排放再升级

◎文/《新产经》阚丽丽

巨大的需求总会滋生更好的技术和产品来满足人类社会的自我发展，而排放升级是行业阵痛后的浴火重生。

2018年11月1日，“国六”标准实施第一枪在深圳正式打响。

据深圳市发布的《关于轻型汽车执行第六阶段国家机动车大气污染物排放标准通告》中指出：2018年11月1日（含）起，在深圳市注册登记、外地转入的变更登记和转移登记的轻型压燃式发动机汽车应当符合国Ⅵ标准；2018年12月31日（含）起，在深圳市注册登记、外地转入的变更登记和转移登记的轻型点燃式发动机汽车，即轻型汽油车，应当符合国Ⅵ标准。

这就意味着，今年11月1日起，深圳将对包含皮卡在内的轻型柴油车正式实施国六标准，非国六柴油皮卡将不能上牌。同时，今年12月31日起，深圳市轻型汽车将全面进入国六时代。

引发热议 众说纷纭

对于这一被称为史上最严的汽车排放标准的来临，大众又是持有什么态度呢？

有的车主开始忧心忡忡，“国六来了，国四、国五车型白菜价都没人要了。”“对购买二手车会有比较大的影响，国六实施以后，国五的外地二手车就会上不了本地牌照。”“国五以后卖车好点，国四以后卖车都困难……”

有“购车意向”的消费者则是相对乐观，“价格合适的话，选择国五也没啥后顾之忧，毕竟现在国三还在满地跑……”“一般家用如果优惠幅度大可以入手国五，目前北京只淘汰了国二（行驶区域限制），等淘汰到国五怎么也要十年以后，到时候早该换车了。”

还有一些“局外人”则声称，“对于普通消费者来说，国六的实施可能还没有什么直接的感受。