汽车金融，上山下乡

王蒙 张硕

昆明官渡区二手车交易中心附近，正在形成一条以新车售卖为主的特色街。不到100米的街道两旁，诸多提供融资租赁业务的汽车零售门店在此扎堆。

毛豆新车网对面是花生好车的门店，与花生好车相隔两个门面的二楼，抬头就能看到窗户上弹个车硕大的兔子LOGO。易鑫集团旗下的淘车则占据着道路最南端的门面。

花生好车西南大区总经理夏路向《财经天下》周刊透露，2016年8月，花生好车在云南的第一家店选址于此时，周围还没有一家做汽车金融的门店。如今，不仅毛豆、易鑫、弹个车均在此开店，诸多名不见经传的汽车金融公司也聚集于此。

竞争对手相聚于一条街，这样的场景很容易让人想起华为、OPPO、vivo广布门店，抢夺小镇青年时的疯狂。与手机厂商的意图相似，在汽车销售增长大头转向三、四线城市后，此前玩转互联网的汽车金融公司开始调转枪头，主营汽车金融业务，打出“一成首付”或“零首付”购车的旗号猛攻线下，因为这里的市场由线下渠道主宰。

车市低迷，产业链上下游都感受到了寒冬的气息，这里的新车零售却异常火爆。

小县城的汽车大生意

在汽车销售增长大头转向三、四线城市后，此前玩转互联网的汽车金融公司开始调转枪头，打出“一成首付”或“零首付”购车的旗号猛攻线下。

与4S店喊了多年渠道下沉却难以深入五、六线城市不同，这些提供融资租赁业务的新车零售平台正在以极快的速度落地小县城。

“上市公司有钱，但是恰恰有钱在这个市场里面并不是核心优势。……