当“潮流单品”与“妖都”相遇

付钰

厂州是一个走在潮流尖端的城市。这里是时尚的风向标，是全球潮流大咖们的聚集地，也是“潮流新物种”广汽丰田C-HR的诞生地。

事实上，早在6月23日广汽丰田C-HR上市时，其酷炫炸裂的外观造型与个性化的双色车身就深深地吸引着我。此外，我在上市发布会现场了解到，广汽丰田C-HR搭载的是TNGA 2.OL Dynamic Force Engine发动机，比国外的1.5L发动机动力要更充沛，再加上是同级别中唯一安装了直喷+进气口双喷射系统的车型，让我对它的驾驶性能有了更多的期待。

值得一提的是，安全从来都是广汽丰田最看重的要素。在我知道这款车全系标配十个气囊，并首次在副驾驶席搭载座椅座垫气囊后，进一步加剧了我对它的好奇心。日前，我从“帝都”飞了将近2000公里，只为与这款心心念念的“潮流单品”来一个深度“邂逅”，亲身体会了一把这款车身上的所有卖点。

足够吸睛的“潮流单品”

毕竟是“妖都”，广州适合为C-HR拍“写真”的景点有很多。再者，C-HR的“底子”本就正，放在任何场景中拍照都没在怕的。

中午一点左右，我和同行媒体，一位身高1米9的大帅哥开着一辆白底黑顶的C-HR前往白云国际会议中心。

第一次近距离观看C-HR，脑海中顿时闪现其“魅力钻石设计主题”，立体是真立体，像极了科幻片里男主角的随身座驾。整体来看，C-HR腰线连接前后大灯组，整体视觉线条凌厉，具有强烈的肌肉感。车顶设计是最新潮的悬浮式设计，从车顶到后扰流板的线条开始，和后车窗玻璃的图案以及背门玻璃间造型相结合，形成侧面从前至后强烈收缩的线条。

C-HH的双尾翼式设计充分体现出运动的气息。最让我惊喜的是，这款车的后门把手是隐藏式设计，巧妙设置在造型独特的车顶和角窗柱的分隔区域内，给人一种双门跑车般的视觉冲击感。

虽然我是个“小女生”， 但在我看来一辆足够霸气和稳重的SUV车型肯定配有“大轮胎”。

C-HR全系标配的17英寸大直径轮胎不但具有良好的抓地性，配合整体动感车身造型，让其魅力指数更上一层楼。

值得一提的是，在我们试驾拍摄的过程中，不断有行人过来询问这款车，这是丰田的什么新车？我在店里怎么没见过？这车定很贵吧，这车可真漂亮，真个性……足以证明，C-HR是一款足够吸睛的“潮流单品”。

专为中国市场搭配的动力总成

我们选择的第二站试驾拍摄地点是城市规划中心。为了亲自体验这款车的动力，我坐进了驾驶座。起步快，反应灵敏是给我的第一感受。据我了解，海外版的C-HR是以1.2T和1.8L排量的发动机为主，而为了满足中国市场的需求，我们现在驾驶的这辆广汽丰田的C-HR搭载了TNGA架构开发的全新发动机2.0LDynamic Force Engine发动机。此外，加上丰田在各方面细节的优化，这款2.0L发动机热效率已经提升至40%，热效率值越高，高热效率范围越大，就越有利于燃油经济性。

如果用数据来证明，这款发动机最大输出126kW，最大扭矩为203N·m，百公里综合工况油耗仅为5.7升，超越了市面上绝大部分2.0L自吸发动机。

而与2.OL发动机搭配的CVT变速器也是特别设计的，加入了一组起步齿轮相当于在起步或大负荷时齿轮会介入提供更大的齿比，这样能够提升变速器效率，并且扩大传动比范围。

值得一提的是，C-HR采用的前麦弗逊后双叉臂独立悬架，并且后悬架还是用了后轮随动转向技术，在同级中还真是少见。同时，C-HR在减震器中设置有回弹弹簧，在高速上的过弯时感受最明显，车子的侧倾不大，十分稳定。

“由内而外”的安全保障

在从白云国际会议中心开出来转到城市道路上时，为了体验C-HR的LDA车道偏离警示，我故意将车辆压线，这时车辆开始“嘀嘀嘀”报警，安全系统的反应之快令人惊喜。

据了解，C-HH搭载了丰田最新的ToyotaSafery Sense智行安全系统（丰田规避碰撞辅助套装），包括PCS预碰撞安全系统LDA车道偏离警示系统，AHB自动调节远光灯系统和DRCC动态雷达巡航控制系统，全面提升行车安全性。

此外，C-HR全系标配多项电子辅助主动安全系统，包括ACA主动转弯辅助系统ABS防抱死系统，VSC车辆稳定控制系统HAC上坡起动辅助系统、TRC牵引力控制系统，EBD电子制动力分配系统等，配置之丰富远超同级。此外多达10个安全气囊的保护，是同级中绝不仅有的，也从侧面体现出广汽丰田对安全的重视程度。

当然，不是说安全气囊多了，安全系统够强大就能保证人身安全。川流不息的马路，高峰时段的事故愈发频繁，当车辆发生碰撞时，车身的硬度和结构就显得尤为重要了。C-HH采用TNGA新GOA车身，具有高吸收能力的车身结构以及高强度的座舱。车身结构可以吸收发生各个角度碰撞时的碰撞力并分散，结合高强度车身骨架的碰撞能量，防止车厢变形。在发生碰撞时，有助于减轻对乘员的伤害程度，最大限度保护驾乘员安全。

个性化车身颜色+满足日常使用的空间

不必多说，个性而又选择丰富的车身颜色是C-HR的一大亮点。C-HR全系拥有11种车身颜色，包括5个基本颜色，及6种双色车身颜色。其中，碧玉蓝和柠檬黄为广汽丰田C-HR专属车身色。

说实话，在没有近距离接触所谓的“Tiffany蓝”和“柠檬黄”车型时，这两种颜色在我看来还是略浮夸的。但我不得不承认这两种颜色是属于“耐看”型的，而且是越看越喜欢。不仅满足了女孩子们的梦幻少女心，还符合男孩子追求独一无二的调性。尤其是以两种色调强烈对比的撞色车型，为当下年轻一代量身打造专属的潮流配色。

空间方面，在试驾前，我看到网上有评论对C-HR的空间表示不满。在这里，我必须得为它说几句话。如果非要拿一款紧凑型SUV和其他中大型suv比，也是纯属“鸡蛋里挑骨头”了。这款车的空间布置就是为了满足日常使用角度考虑的。C-HR的车身尺寸为长4405mm×高1565mm×寬1795mm轴距2640mm，大小恰到好处，能带来宽敞舒适的车内乘坐空间，在同级中具有明显优势。

此外，为了满足驾乘者日常储物所需C-HR在储物空间的设计上同样巧妙，仪表板中央底部配备带USB端口的托盘，用于存放智能手机和其他设备。

行李厢底板侧饰板内均设有带盖的储物箱，可容纳一个9.5英寸的高尔夫球袋整车储物空间非常充足。后备箱容量为316升，满足日常所需绰绰有余，若放倒具有可折叠功能的后排座椅，则可形成合共1112升的超大容量。