大体积混凝土桥梁施工技术及质量控制

钟钰 曾育军

0.引言

随着时代的发展和进步，大体积混凝土施工的结构形式逐渐的被应用到桥梁工程中，对于整个行业的发展起到了积极的影响。大体积混凝土施工中，裂缝是常见问题之一，为了全面提升混凝+7-程的质量，应该结合实际情况选择科学合理的方式科学控制温度，并且合理控制施工技术。

1.工程概况

某桥梁的总设计长度尺寸为942.5m，桥高最高尺寸为98m，主桥桥墩的最大高度尺寸为82m。主桥结构的上部结构部分设计为（105+200+105）m预应力桥梁结构，下部的桥墩中主要是利用双薄壁空心墩，承台结构部分选择的是6#、7#主墩承台以及5#、8#过渡墩承台和引桥3#、4#墩承台。根据设计图纸要求，施工使用的混凝土材料使用的是C35高性能混凝土材料，由于桥梁工程量巨大，所以使用的材料量非常大，属于大体积混凝土工程。

2.大体积混凝土施工工艺

2.1混凝土的拌和和运输

混凝土材料选择的是拌和站集中制作的方式。本次工程根据施工进度的需要，选择使用2台拌和机械。在正常施工的条件下，单个承台浇筑施工的时间大概为100～120h。对于大体积混凝土工程而言，其中最为关键的是要严格控制水化热参数，有效的降低该参数。在实施大体积混凝土材料制作过程中，根据工程的需要适当的加入一定量的粉煤灰与外加剂等材料，详见表1所示。在工程中要想提高塌落度参数，可以在其他参数不变的情况下，适当的加入一定量的掺加剂，以确保其性能达标。

2.2混凝土的浇筑

2.2.1泵送方式。根据工程施工需要选择使用泵输送的方式输送混凝土。首先要根据施工工艺方案划分区域，本次工程主要分为3个大区，每个大区需要设置一套卧泵。浇筑施工的过程中应该按照施工工艺进行浇筑。

承台混凝土施工材料不可能一次完成浇筑施工，要分层施工。单层浇筑厚度不能超过35cm，同时还应该确保施工阶段的施工速度合理化。每层浇筑完成之后进行拆除和连接，保证后续施工顺利进行。

2.2.2分层方式。从工程实际情况出发，综合分析初凝时间，单层浇筑厚度为35cm。相邻两层混凝土结构部分进行浇筑施工中，间隔时间不能超过初凝时间。在浇筑中，如果发现材料的初凝时间比预计时间要短，此时要适当的改变浇筑施工方式，应用推移式连续浇筑方式进行，从而可以有效的避免产生沁水现象。

2.3混凝土的振捣

该工程在施工的过程中布置了10台振动泵，振捣施工阶段，应该按照如下的基本原则：每个浇筑带的前后都要设置两道振动带。伴随着浇筑的正常进行，应该根据需要随时的移动振动棒的位置，确保整个区域内振捣质量达标。振捣施工阶段，振捣棒必须保证移动的间隔距离不能超过振捣棒1.5倍以内。

2.4混凝土的收浆抹面

大体积泵送混凝土表层水泥浆厚度超过了规定的要求，此时应该在浇筑结束后以及初凝前需要实施收浆。通常情况下，要进行2-3次的收浆施工，还应该对所有部分进行打磨压实处理，从而可以有效的避免结构部分出现裂缝的质量问题。

2.5混凝土的养护

大体积混凝土的养护要采取内降外保的基本原则。内部结构中要使用冷却水降温的方式，外部结构需要进行保温处理，要尽量的采取措施保证其内外结构的温度差，从而可以有效防止温度裂缝的产生。对于承台顶面结构部分应该使用饱水养护的方式。混凝土结构表层需要覆盖一层土工布进行保湿。养护过程要控制水量，确保不会出现蒸发过快，而导致产生裂缝，该阶段的时间不能少于3d。混凝土内部结构的降温通常是冷却水管通水的方式。下表2就是对于该部分结构的要求。伴随着结构内部温度持续上升，出水口温度也会不断的升高，应该采取措施来适当的增大流速以保证温度达标。

大体积混凝土浇筑完成之后，需要根据环境进行外部保温，其结构承台部分的外部结构需要使用钢板桩围堰，此时应选择合适的保温措施。混凝土结构在施工中，将冷却水管出水口直接通人到围堰内部，对整个结构部分实施保温，避免出现结构裂缝问题。

3.温度控制措施

从工程的实际情况出发，本次工程所使用的温度控制方法为如下几个方面。

（1）在保证混凝土的强度达到使用需求的情况下，应该适当的减少材料的使用量，从而能够避免水化热过大现象。（2）混合材料中所使用的水泥材料，要尽量的使用低热种类，同时还应该加入一些粉煤灰和其他的外加剂，从而可以有效的降低水化热的问题，保证材料的性能满足工程的需要。（3）混凝土骨料级配参数要适当的调节，在保证工程质量的基础上，选择使用粒径比较大的骨料进行材料的制作。（4）混凝土施工要尽可能的在环境温度比较低的情况下实施，根据施工位置的不同尽量的选择在夜间内施工。（5）浇筑阶段要适当的降低入仓的温度。（6）在设置冷却水管时，其水平与竖向的间隔距离要控制在1m以内。水管外部包裹施工材料之后，可以进行管路通水降温。对于一层结构進行施工就要开启一层的冷却水管进行降温。根据需要，一般在施工完成后的5～7d就可以结束通水，具体的时间要按照温度监控参数来进行确定。

4.结束语

随着我国交通运行量的逐渐增大，桥梁建设数量逐渐增多，大体积混凝土桥梁被广泛的使用到桥梁工程中。结合高速公路桥梁建设施工项目，根据需要来选择合适的施工材料，同时还应该采取更加有效的质量控制方法，进而可以大大提升桥梁工程的质量，满足交通发展的需要，为我国经济的快速发展起到了积极的推动作用。

【参考文献】

[1]李清.大体积混凝土施工技术与质量控制——以乌江特大桥主墩承台施工为例[J].交通建设与管理，2014（06）：16-17+20

[2]郑晓红.浅谈大体积混凝土施工技术与质量控制[J].城市建筑，2013（08）：48+176