空中交通流量管理中的地面等待策略解析

赵楠

（中国民航西北地区空中交通管理局, 陕西 西安 710000）

科学技术的发展日新月异，推动了人类社会交通事业的发展和进步，尤其是我国的民航领域，在改革开放以后发展迅速。时至今日，空中交通流量以成倍的速度猛增。但是摆在我们面前的一个现实问题是，民航事业的发展并不是均衡的，大多集中在东部沿海地区，西部地区的民航发展还比较欠缺，地区分布不合理。另外就是空中交通流量管理还不够完善，空中的交通拥堵没有得到有效的缓解。尤其是航班比较密集的区域，比如北京地区，因为空中交通流量管理而导致的航班延误状况时有发生。在这种环境下，空中交通流量管理得到了越来越多的关注，主要探讨的问题是如何利用有限的空间实现秩序化管理。从相关调查工作来看，基于航班时刻表这种形式的管理模式仍然是主要采用的模式。随着民航事业的持续发展，人们对于出行需求的提升，这种管理模式也逐渐显现出一定的不适应性。笔者认为，通过对控制交通流量管理模式的探究，进行有针对性的分析，能够缓解空中的拥堵现象，更有效的减少航班延误状况，还能够提高空中飞行的安全指数。

本文将把空中交通流量管理中的多元受限地面等待策略作为主要的探究内容，从模式管理等角度进行分析与总结，尤其针对当前我国民航事业发展的特点，对于机场和航线等不同数据进行讨论，进一步协助相关人员调节空中交通流量。……