城市轨道交通项目地下水环境影响评价与保护

王庭鹏 傅 丽

（浙江省工业环保设计研究院有限公司 浙江杭州 310000）

引言

现如今，随着我国地下水环境保护工作的不断推进，国家经过多次修订后发布了关于环境影响评价技术导则的规范，在适用范围上对地下水导则进行了定位，对环保部门在地下水环境管理工作中的重点及边界也进行了明确的规定，同时将环境评价的重点放在环保措施的科学合理制定方面。因为不同类型的建设项目，其对地下水的环境影响也会有所不同，所以在进行地下水影响评价工作时，还应对评价技术及方法加以重视。因此，对城市轨道交通项目地下水环境影响评价与保护进行研究就极具现实意义。

1 地下水环境影响评价工作的任务和程序

地下水环境影响评价工作任务主要包括：对地下水环境影响进行识别，对评价等级的确定，对水环境现状的调查，对停车场以及车辆段工程周边可能影响地下水水质的因素进行测评，各类污染防治措施的提出，以及紧急预案的制定和实施等方面。工作程序则分为准备、现状调查、影响预测以及结论四个阶段，这四个阶段也是对地下水进行环境影响评价的主要步骤[1]。

2 地下水环境影响评价和预测

2.1 施工阶段的评价

在轨道交通施工过程中，废水排放是地下水的主要污染来源，而废水的产生则包括：日常生活中的污水，在进行隧道开挖过程中，产生的隧道施工降水，施工车辆及机械冲洗的污水，各类堆放的材料，经雨水腐蚀后形成的污水，以及在施工过程中产生的废水和泥浆等。影响分析：首先，施工单位所在的施工场地周边生活及办公场所产生的污水，是经过市政管道进行排放，再由污水处理厂集中进行处理，因此，一般不会对当地的水质造成影响。其次，就施工过程中产生的泥浆废水，在设计时就要进行沉淀池、截水沟以及排水管道的设置。这一过程中，污水通过沉淀地的处理可以回收利用，而在泥浆感化以后，可以由当地的渣土管理部门进行处理。

2.2 运营阶段的评价

主要依照《技术导则》的要求以及建设项目自身的情况，来进行地下水环境影响级别评价。首先，预测范围的确定：预测的范围应包括停车场以及车辆段周边的地下水，预测范围和评价调查的范围须一致。其次，预测因子的确定：项目场地及周边通常会产生的含油废水及生活污水等污染物，生活污水主要污染因子有氨氮、重铬酸钾、SS等。生产污水主要污染因子有SS、p H、石油等。而在预测因子的检验选取上，则应该利用标准指数法，并按照《技术导则》中的相关规定，将建设项目中的特征因子进行排序，标准指数最大的便是预测因子。此外，还应该依据污染物的浓度来进行指标预测的选择。最后，预测及评价阶段：对停车场以及车辆段的污水防渗措施进行效果检查，对该场地污水排放情况进行检查，检查该场地污水排放是否造成地下水水质的变化。

3 地下水环境保护措施

3.1 污染防控方面

首先，城市交通轨道项目施工过程中的排水量通常较大，则可以在不污染地下水质的情况下，对地下水采取抽排回灌的方式。其次，隧道挖掘以及基坑开挖的过程中，须严格按照施工规范进行操作，并保持各类机械设备的清洁，避免油污跑漏而造成地下水的污染。施工过程中的建筑材料要进行合理的堆放，并加盖防水油布，以免因雨水冲刷产生渗滤液污染地下水。第三，对于施工过程中产生的废料垃圾等进行统一处理，停车场及车辆段在进行污水处理时，应采用防渗漏设施。第四，对项目建设场地采取分区域的防污染处理措施，并依据污染处理的难易程度来进行污染物的分类处理，如确定车辆段为内检修区、确定污水处理站以及停车场洗车库为防渗区，并采取相应的防渗措施来进行处理[3]。

3.2 跟踪监测方面

在进行城市轨道交通项目运营及建设期间，应在项目场地上选择合适的位置来设置监测点，特别是在停车场以及车辆段的下游分别进行监测点的设置。并定期对停车场以及车辆段周边的地下水环境进行监测，针对地下水污染防治方面，依据跟踪检测的情况来制定相应的应急预案。

结语

综上所述，对于城市轨道交通项目地下水环境保护而言，应对停车场以及车辆段等工程方面加以重视，采取分区防渗以及源头控制的方式，对集中水源地区域进行定期监测，并在施工前采取相应的保护措施。此外，对场段下游的居民饮用水井一并进行监测，可适当扩大监测范围，尽可能的分析各类影响因素，从而最大限度的降低工程建设过程中对地下水造成的污染。