中国石化：华北供气攻坚战

文 | 本刊记者 周晓兰

在供暖季来临前夕，《能源》记者沿线探访了在华北供气中扮演重要角色的——天津LNG接收站以及文23储气库。每到供暖季，“供气”的话题都会备受关注。但是由于“煤改气”政策放缓以及经济增速下行，业内人士认为今年我国的天然气需求增速大幅下滑。

从供给侧来看，随着天然气产供储销体系建设扎实推进，包括中国石化在内的三大石油公司供应能力进一步提升。

在保供环节上，素有“天然气银行”之称的储气库以及可灵活调度的LNG接收站，均是近年来天然气行业的热门话题。文23储气库是我国在建的中东部地区最大储气库，一期工程现已全面顺利投产，对于调节中东部供需局面将会发挥有效作用；天津LNG接收站则是国家“十三五”重点项目，供气范围覆盖了包括京津冀鲁豫在内的华北地区各省份。

2019年的北方采暖季已经到来，华北地区作为冬季保供的主战场之一，中国石化又将怎样应对保供大考？

文23首次供气华北

位于濮阳县文留镇东北部的文23储气库项目，是我国中东部地区最大的储气库，也是国家“十三五”重点建设工程之一。其地处中原腹地，因此承担着华北地区天然气应急调峰、市场保供的重要任务。10月16日，文23储气库累计注气量已达27亿立方米，而此时距离储气库实现注采站充压点火仅过去9个月的时间。注气量的不断增加为尽早发挥储气库作用奠定了基础。

地下储气库，就是将天然气重新注入地下可以保存气体的空间而形成的天然气气藏，是集季节调峰、事故应急供气、国家能源战略储备等功能于一身的能源基础性设施。因此，地下储气库可以通俗地称为“天然气银行”，它还可以在气源中断或管网出现技术故障时，保证不间断供气。文23储气库的前身是中原油田文23气田，位于河南省濮阳县文留镇，处在东濮凹陷中央隆起带北部文留构造高部位。

2016年国务院批复的《促进中部地区崛起“十三五”规划》提到：要依托国家铁路煤运通道、油气管输通道和黄金水运通道，规划建设大型煤炭、石油、天然气储备调峰基地，建成一批能源中转枢纽。于是，中国石化依据“十三五”发展战略将文23气田枯竭气藏改建为储气库。

文23储气库项目（一期工程）于2017年5月19日开工建设。记者了解到，文23储气库的设计总库容量104亿立方米，总投资138亿元。一期工程设计库容84亿立方米，建设有1座注采站、12台压缩机组、8座丛式井场、11座单井井场、77口气井及配套集输管道，这是中国石化在建的最大储气库。

中国石化中原储气库有限责任公司党总支书记顾水清表示文23储气库最初是整体设计的，总容量为104亿立方米。但是为了响应今冬供暖需求，将其拆分为两期工程进行，目前一期项目建设已全面完工，进入全面注气阶段。二期工程也已经进入了项目核准阶段，预计2020年可以开工建设。

今年是文2 3储气库首度参与冬季供气，此前计划2019年注气21亿-25亿立方米，目前已超额完成计划。文23相关负责人表示，文23储气库的加速建设是中国石化对国务院在2018年提出的“产供储销，协调发展”天然气发展原则做出的积极响应。

其实，就今年而言，文23的调峰能力还不是特别突出，尚处于试运行阶段。顾水清表示，截至10月底，注气能力可能会达到28.6亿立方米左右，目前已经在与中国石化天然气分公司生产运营部进行沟通，积极调配气源，争取尽可能多地注气。今年文23储气库的采气计划是6000-8000万立方米。顾水清介绍道，在全部注气投产完成且进入平稳运行后，文23储气库可为京、津、冀、鲁、豫、晋等省提供最大3200万方/日的采气能力，更好地发挥自身的应急调峰能力。

10月下旬，国家发展改革委经济运行调节局主要负责同志在接受新华社采访时，就今年能否避免出现供气紧张局面曾作出回答：围绕储备，推进储气设施建设。充分运用中央预算内投资、地方政府专项债券等政策支持，指导各地和有关企业统筹规划建设储气设施。截至今年供暖季，全国预计可建成储气能力接近200亿立方米。推动已建成储气设施应储尽储，目前中石油、中石化、中海油储气设施已按计划完成注气，为冬季保供做好资源储备。

记者了解到，除已注气运行的文23储气库，在“十三五”期间，中国石化还将在河南省濮阳县及周边区域规划新建5个储气库，建成国内最大的储气库群，从而保障中国中东部地区天然气供应。顾水清透露文23储气库连接了整个华北地区的天然气管道，地处整个管网的中心地带，主要依托已建榆济管道、中开管道、鄂安沧管道来气，其建设是实现国家和地区天然气调峰和应急供气的重要手段。

据了解，鄂安沧管道的总长度是2400千米，目前已建设完成600千米。而下一步天然气管网将建设形成一个环网，实现互联互通，以便更好地实现供气的调峰能力。

天津LNG接收站“战力”如何？

在探寻清洁供暖的道路上，曾经的“煤改气”工程导致华北地区天然气供应一度出现较大缺口，引发各地LNG价格飙涨，多地出现“断气”停暖情况。这一现象更是凸显出保障气源供应的重要性，而LNG接收站实现自主化建设也将加大气源供应的保障。加快完善LNG接收站布局，是中国石化推进天然气产供储销体系建设的一个重要缩影。

坐落于天津南港工业区的中石化天津LNG接收站工程建设项目，是国家“十三五”重点工程项目，是国务院“稳增长、促改革、调结构、惠民生”重点督办项目，是国家实施清洁能源战略和国家发改委天然气产供储销体系建设的重要组成部分。

天津L N G 接收站是中石化华北管网最主要的气源之一，与青岛LNG、内蒙鄂尔多斯陆上气、中原文23地下储气库等，构成华北地区多气源供气格局，其接收的LNG经气化后将通过配套管网向京津冀鲁地区供输天然气，可有效缓解华北地区天然气供需紧张局面。

在接收站内，天津LNG接收站总经理助理黄华十分欣喜地向记者介绍，天津LNG接收站是中石化第一座自主投产的LNG接收站。他表示，这是中石化建设的第三座LNG接收站，在吸取青岛和北海两座LNG接收站工作经验的基础上，进行自主设计、施工并投产。目前天津LNG接收站在国内所有的LNG接收站中是国产化率最高的。

据了解，天津LNG项目一期工程由码头及陆域形成工程、接收站工程、输气干线工程三部分构成，总投资136亿元，接收站规模600万吨，管道外输商品天然气70亿方，槽车外运LNG100万吨。没有借助任何国外的技术服务，一期工程已经于2018年3月12日自主开车投产一次成功。同时，该站还创造了LNG接收站首船调试在港时间最短纪录、LNG槽车首车外运最快纪录。

目前，接收站二期扩能工程已基本完工，正在进行气密检测收尾及干燥置换工作。记者了解到，二期扩建工程是分阶段实施的，第一阶段天津LNG气化外输扩能工程正稳步推进，黄华也表示第一阶段的扩建已经全面进入工程收尾阶段，可确保12月份关键路径主体建成中交；第二阶段进行储罐及码头建设。

在扩建完成后，接收站规模达到1080万吨，商品天然气外输136亿立方，将迈入国内最大LNG接收站行列。

截至2019年11月22日，2019年天津LNG接收站年累计接船84艘，年累计接卸LNG558万吨，年商品LNG槽车外运130万吨，年外输天然气61亿立方米，连续安全稳定运行652天，持续为华北地区安全供气做出应有贡献。

黄华表示，由于今年夏季国际现货市场的价格比较低，采购了大量的LNG，因此整个接收站都处理超负荷运行状态，额定天然气外输能力是1800万方/天，但在5-9月外输量能达到2300万方/天。据现场了解，一些检修人员可能为了保障LNG船舶顺利实现接船作业，经常是连夜对一些设备进行维护。无论是船舶还是工作人员都处于“连轴转”的忙碌状态。中石化青岛LNG接收站、北海LNG接收站也是如此，今冬明春中石化现有三座LNG接收站窗口期已全部安排满。

在二期扩建工程分步实施的同时，三期扩建工程也已进行规划。黄华表示，届时（三期工程完工），中石化天津LNG将成为京津冀鲁豫地区天然气冬季保供的重要基地及中国北方地区LNG输转物流中心，保障华北地区冬季调峰也将起到至关重要的作用。

在管道配套建设方面，天津LNG配套高压输气管道，全长600公里，向北环绕天津经西青、武清、宝坻到达唐山，向南途经河北沧州与中石化鄂安沧管道连通、途经山东邹平与中石化济青二线相连，经鄂安沧管道与文23储气库相连，从而形成华北区域管道互联互通，为华北地区平稳安全供气格局的形成奠定基础。