不同湍流模型下的汽车空调风道仿真分析

黎 帅 林银辉 江风雨

不同湍流模型下的汽车空调风道仿真分析

黎 帅1林银辉1江风雨2

（1.广州汽车集团股份有限公司汽车工程研究院 广州 511434；2.江淮大众汽车有限公司 合肥 230022)

汽车空调风道结构影响着风道中气流的流动阻力、气动噪声和出风指向性。在车型开发的早期准确地计算风道中的流体运动可以在缩短开发周期和减少开发成本的基础上，提高乘员舱的舒适性。为了减少CFD仿真的误差，当前的研究探讨四种湍流模型对风道压损和流量分配的影响，并与四种模型的计算均值对比。结果表明，四种湍流模型的压损仿真值差异在32Pa以内，v2f湍流模型在压损和流量分配的计算上与四种湍流模型计算的均值最为接近。

汽车空调；风道；CFD仿真；湍流模型

0 引言

空调系统可以改善乘员舱内的空气状态，具有调节温度、湿度和通风净化等作用，直接关系到乘员舱的舒适性。送风风道是汽车空调系统中重要的部件之一，其设计水平直接影响车内气流流动阻力、气动噪声和出风指向性。准确地分析计算空调风道流动阻力和风量分配，对评价风道设计的合理性和提高乘员的舒适性非常重要。随着CFD（Computational Fluid Dynamics）计算流体力学的发展和成熟，在车型开发的早期，对空调风道中气流的流动进行仿真分析，可尽早地暴露设计存在的缺陷和不足，继而针对性地提出改进措施以缩短开发周期，减少开发成本。

当前使用CFD方法对空调系统中的风道进行的研究较多。……