王 佳
(中铁建大桥工程局集团第二工程有限公司, 厦门 361000)
涉铁段盾构隧道区间长度263m,线路为半径800m 曲线,线间距15.0m~15.5m。采用单面坡,线路纵坡自竖井以 6.603‰的上坡到达风井,区间隧道埋深22.6m~31.3m。
隧道区间盾构掘进范围内地基土主要为散体状强风化花岗岩、碎裂状强风化花岗岩、中风化花岗岩。散体状强风化花岩:灰白、灰黄色,矿物间联结力散失,强度较高。碎裂状强风化花岗岩:风化裂隙发育,多呈碎块状,工程性能好,质软;中等风化花岗岩:灰白,块状构造,风化裂隙较发育,强度高,工程性能好。
隧道右线始发掘进地层,属于典型的上软下硬地层:上部为碎裂状强风化花岗岩,风化程度大,岩土裂隙发育,地下水丰富;下部为中风化花岗岩,强度高、整体性好,单轴饱和抗压强度45~112MPa,对刀具磨损严重。盾构在通过该地段时很可能由于下部硬岩难以达到理想的掘进速度,引起上部土质地层过度扰动,造成喷涌、超挖等现象。一旦超挖将容易引起地面的沉降,导致重大安全风险事故。
工程要穿越全断面硬岩段,硬岩主要为中风化花岗岩,其单轴抗压强度局部达到115MPa。硬岩段施工,刀具与掌子面摩擦产生的热量大,温度高。盾构掘进过程中,硬岩对盾构机刀具刀盘、螺旋输送机等设备会造成很大磨损。因此,在前期对设备刀具选型是至关重要的。
前期工程筹划时,考虑上述地层对掘进施工的影响,采用厦工中铁生产的盾构机,滚刀达到44 把,边缘刮刀12 把。……