大咖之言

刘友梅中国工程院院士

车辆是城市轨道交通系统中直接与乘客相关的运载装备，其安全性有着严格要求，现有模式下，运营商不得不建立庞大的维保队伍来使得车辆时刻保持良好状态，从而保障运行安全，由此造成了车辆全寿命周期的维保成本在整个轨道交通系统的维保成本中占了较大比重。

然而，随着技术发展和人们认识的提高，运载装备的设计、制造、工艺水平等都有了长足进步，使得装备的靠性大大提升，这使得智能运维系统的诞生和推广应用有了较好的基础条件，安全事故的风险做到能够可控。

上海地铁运营规模世界第一，有责任也有义务为行业树立标杆。由上海地铁承担车辆智能运维系统国家示范工程项目，我认为是顺理成章的事，从目前的基础来看，上海地铁选择了先进的大数据平台技术，建立了开放合作的运维系统开发和应用生态圈，有良好的扩展性和自我生长能力，相信会为解决目前检修效率低、运维成本高、维修强度大等问题探索出创新模式。

大数据、互联网+、人工智能，PHM等技术是通用技术，近些年发展迅速，成果丰富，应用范围也比较广，对于应用需求者来说是良好的机遇，但要结合具体应用场景做深度开发，拓展这些技术的应用价值。

比如，对车辆运行安全至关重要的走行部、受电弓、车门等部件的检查，过去只能依靠人工耳听目视，现在则通过技术手段让设备做更多的人工所不能胜任的工作，基于人工智能技术的振动冲击检测、分析和故障预测技术能够更早更精准地发现问题隐患，有助于预知性维修决策的给出和执行。……