现代有轨电车车辆段站场总平面布置方法

石 宏

(中铁第四勘察设计院集团有限公司，430063，武汉//工程师)

现代有轨电车车辆段是停放车辆以及承担车辆运用管理及整备保养、检查、定修或架修任务的基本生产单位。车辆段站场总平面布置关系到有轨电车工程总体方案稳定，影响车辆段占地和工程投资，是车辆段其他专业系统开展工作的前提和基础。

1 车辆段站场总平面布置思路

现代有轨电车站场总平面布置的目的是合理布局车辆段内停车列检库、检修库、洗车镟轮库、综合楼、物资总库等生产办公房屋，以及道路、围墙等辅助工程，以满足车辆出入段、洗车、停放、检修等工艺作业和人员办公的功能需求。实际工程项目中，车辆段站场总平面布置主要涉及线路、客流、行车组织、车辆、工艺等专业。根据各专业的工作流程和内容，以及设计输入和输出关系，现代有轨电车车辆段站场总平面布置思路如图1所示。

图1 现代有轨电车车辆段站场总平面布置思路

2 车辆段站场总平面布置影响因素

在开展站场总平面布置前，需要明确车辆段选址、车辆段配属车数、车辆工艺和生产办公用房需求等边界条件，以稳定站场总平面设计的输入条件。

2.1 车辆段选址

(1) 选址用地规模。车辆段选址涉及用地规模较大，是现代有轨电车工程项目决策的重要组成部分。选址用地规模直接关系到站场总平面的稳定，是站场总平面设计的前提和基础。在实际项目设计过程中，选址用地存在设计方、业主方和政府方等各方意见的权衡和博弈。……