成品油二次配送中存在的问题及策略研究

(西南石油大学 四川 成都 610000)

汽车行业的迅速发展，有力的推动着石油行业的进步。截止到2018年底，我国民用汽车保有量达2.4亿辆，汽车类消费近20年来平均年增速达30%[2]。汽车销量的增长直接拉动着成品油的消费量上升。快速增长的成品油消费量依赖于强大的石油公司的二次配送能力，虽然经过数十年的发展我国的成品油二次配送系统已经趋于完善，但与发达国家相比仍然存在一些不足。对成品油二次配送过程中存在的问题进行研究，这对降低汽油类价格，降低成本，提高我国成品油在国际上的竞争力具有重要的意义。

一、成品油二次配送的概念和研究现状

成品油配送是指根据不同的客户需求，按照时间、地点、运输方式、储存条件等要求，将成品油准确的送到消费者手中。由于成品油本身的特殊性，对运输工具和配送方式都有严格的要求，一般包括一次配送和二次配送。一次配送是炼油厂到油库的配送过程，二次配送是油库到终端用户的配送过程。

我国作为石油消费大国，在成品油配送方面基础设施比较完善，无论是加油站的数量，油库的数量以及各类油罐车的数量都比较多，基本能保证成品油的日常供给。在对成品油二次配送研究中，国内外学者主要研究如何优化成品油的配送来使配送成本最低、配送时间最短，研究角度较多，对成品油的多仓运输、油罐车的车辆周转率、成品油的二次配送方面的研究较为广泛。还有部分学者对成品油的运输风险进行研究，在风险识别、风险评价、风险分析和风险管控等方面进行深入分析，对运输风险因素进行定性分析，还有从风险发生概率和事故产生后果方面分析化学物品运输的风险。

二、成品油二次配送存在的问题

1.车辆路径问题突出。车辆路径优化问题在成品油配送中一直受到国内外学者的关注。合理的路线选择可以有效地降低运输成本，保证及时准确地将成品油送到终端用户，对提高客户满意度和经济效益具有重要作用。成品油二次配送中，车辆调度人员在选择线路的时候，参考依据单一，仅考虑线路最短，忽略了城市道路交通拥挤状况，天气复杂程度，突发状况的影响，以及配送站点顺序等，考虑不全面必然导致二次配送的成本高，降低整体的配送效益。

2.原油采购、成品油运输配送环节的衔接不合理。原油的采购一般在海洋或者偏远的内陆地区，成品油的消费一般在发达的城市区域内，从采购原油到成品油消费中间需要经历运输、加工、储藏、配送等多个环节，由于油的特殊性，每个环节都需要特定的工具和流程，运输距离远、工具不统一、储藏方式不同等造成油的多次装卸和搬运，环节的衔接不科学，造成了不必要的浪费。

3.成品油配送模式落后[3]。以加油站为例，当前的成品油二次配送属于拉式结构，当加油站向油库发出送油申请时，油库才会安排车辆进行配送。传统的加油站依据加油站的员工经验，当员工发现加油站的油罐储油量较低时，就通过电话方式向上游发送申请，油库接受申请才会安排相关车辆运油过去，如果某一时期的汽油需求量较低时，油库不会立即安排车辆送油，这就会导致下游的加油站出现无油可加的状况。在发达国家，油库可以实时监控所属加油站信息，一旦油量达到安全库存水平油库就会主动安排车辆进行补给，无需人员联系，也不会出现断油情况。

4.信息化程度低。在成品油二次配送过程中，车辆、人员、油库、终端用户、调度等仍采用比较原始的方式方法，信息化水平不高。在车辆调度中，仍然存在人工调度现象，车辆加装GPS较少，监控力度弱；油库中的信息系统薄弱，WMS系统、RFID、二维码等普及率低。纵观整个运输过程，几乎看不到现代化的影子。

三、成品油二次配送的对策建议

1.多方面考虑，合理优化车辆路径。在成品油二次配送路线选择时，路程长短不是唯一的决策变量。装卸策略、道路交通状况、配送时间、车辆载重等因素也很重要，当多个终端用户发起用油需求，当前线路比较拥堵，用户对配送时效要求较高等，不能仅仅依靠驾驶员经验进行配送，要采用科学的计算方法，有效地仿真模拟等手段进行优化选择，才能保证及时准确配送。

2.加强各站点间的联系，使得各环节紧密联系在一起。原油的采购到成品油的消费，站点和环节较多，简单来讲就是从炼油厂到油库再到终端用户的过程，由于油类物品的特殊性，各个环节的运输工具、运输储存方式都不一样，要从供应链角度出发，从源头开始，尽可能的减少运输过程中的装卸搬运次数，各站点各环节之间加强联系，主动联系上下游，降低在站点交接之间的风险。

3.改变传统的配送模式。传统的配送模式效率低下，容错率不高，而且容易出现间歇性供油现象，影响终端用户的效益，客户满意度低。要积极学习国外的配送模式，以加油站为例，可以加强员工培训，提升员工素质，在油站内引入先进的技术，实现可视化管理。在系统上可以实时显示油量使用情况，一旦出现油量即将用尽情况，系统可以及时向上游发送运油申请，油库可以及时补充。

4.积极引进现代化的管理方法，提高信息化水平。在车辆调度中，引进车辆调度系统，实现合理路径优化，在出现突发情况时可以迅速做出响应，选择其他方案；在运输车辆上加装GPS、网络摄像头等实时监督，防控风险；在加油站内引入实时监控系统，实现实时监控加油站的油罐储量，精准测量，精准运输，避免多送少送情况的出现。

四、小结

石油作为国民经济发展的重要资源，在我国经济发展过程中一直承担着重要角色。成品油二次配送直接影响着终端消费者，合理的配送可以有效地降低成本，消费者能够享受更优质的价格。对成品油二次配送存在的问题进行分析，提出改进措施，这对我国成品油的整体竞争力，对经济效益和提升客户满意度都具有深远的意义。