奇瑞第三代

卫东

如今，虽说涡轮增压器已经100多岁了，可它正在年轻力壮的时候，尤其在国内，它还像是8、9点钟的太阳，充满了朝气。在全球涡轮增压加直喷小排量发动机刚刚流行起来的大环境下，国内自主品牌们都在你争我赶地开发出与世界最先进发动机技术看齐的新品，近日我试驾的奇瑞瑞虎8E是搭载了这样一款拥有世界先进技术的小排量涡轮增压直喷发动机，让它立刻成为了市场的焦点。在瑞虎8绚丽外衣下的这款第三代ACTECO发动机是奇瑞20多年技术的结晶，它所带来的出色动力也让大家有目共睹。

20年弹指一挥间，1999年，奇瑞汽车在克服了种种难以想象的困难之后，奇瑞第一台发动机正式下线，并点火成功，由此也开启了奇瑞ACTECO系列发动机的发展之路。2003年，奇瑞第一台自主产权发动机ACTECO系列第一代发动机正式下线，该代发动机是由奇瑞汽车与AVL公司联合设计开发，并采用正时皮带传动、双顶置凸轮轴、可变气门正时调节等技术。第一代发动机涵盖0.8L/1.0L/1.5L/1.8L/2.0L自然吸气等多种机型，曾应用于奇瑞当时的风云、旗云、QQ等车型。在2006年，奇瑞自主研发的ACTECO系列第一代发动机荣获了“中国心”年度十佳发动机殊荣。

2009年，奇瑞ACTECO系列第二代发动机正式下线，标志着奇瑞汽车实现自主品牌高性能发动机“零”突破，从此扛起自主品牌发动机大旗。第二代ACTECO发动机采用進排气可变正时调节（DVVT）、涡轮增压、整机轻量化、发动机进排气进行模块集成式设计等多项先进技术，使它在动力性、经济性与排放方面获得全面进步。……