“东进”战场上的项目推进能手

全威帆 傅可

过去的两年多时间里，38岁的吴勇刚整日所想的，莫过于尽快完成“双C”项目。

2017年4月，成都市第十三次党代会提出“东进、南拓、西控、北改、中优”的城市空间发展策略。“东进”战略是成都市调整优化城市空间布局、重塑产业经济地理作出的一项重大部署。“双C”项目是成都东进简阳的展示窗口之一，作为项目建设协调指挥部办公室一员，吴勇刚深刻明白其中的意义。

沉入一线

早春三月，正是施工的旺季。

从办公室出发，行驶十分钟，到了简阳市雄州大道C段滨河下穿桥施工现场，吴勇刚一下车就戴上安全帽，向负责的施工人员了解进度和情况。“附近的弃土场紧张，需要您想个办法。”三五施工人员围了过来，吴勇刚就地安排和部署，机械的轰鸣声偶尔会压过他们的声音。

“双C”项目包括雄州大道C段和成简快速通道C段升级改造工程，以及简阳北收费站改建和国道321下穿成渝高速段的升级改造。滨河下穿桥的新建施工正是“双C”项目众多子项目之一，建设复杂、工期紧张。

现场，由于主体施工已经完成，桥面下方形成了下穿通道，一辆装载机铲起桥洞余下的土石往外倾倒，几根桥桩逐渐露出一角。“常规的施工方案工期较长，经过研究论证，我们采用了‘反挖法施工工艺，于是先建好了桥梁主体再反挖下穿通道。”吴勇刚补充道，雄州大道C段交通流量较大，通过先打桩施工桥台、预制箱梁和盖梁板并铺桥面、桥下反挖方等，让工期提前了近一个月，缓解了因施工带来的交通拥堵问题。

吴勇刚介绍，“双C”项目涉及四座桥梁的拼宽和一座桥梁的新建施工，为了保证质量及工期，不仅要随时跟进施工情况，还要不断和技术人员研究、论证桥梁的关键工程节点和施工工艺，针对实际情况改进施工方案。虽然他的工作更多是督促与协调，但常常要到施工一线，“在办公室没办法解决现场的问题，必须沉入一线。”

环顾工地，数辆挖掘机在裸露的土石上来回作业，一辆抑尘车停在高处喷洒降尘。顺着工地向上望去，山坡上的油菜花明黄可见。

协调能手

“双C”项目是吴勇刚第一次接手的重大工程。

20年前，吴勇刚从四川省交通学校毕业，便到了简阳市公路养护一段，从事车辆管理、公路养护等工作。机械管理专业出身的他，为了学习工程建设方面的知识，主动请求到文明样板路学习施工方案、工艺、测量等知识，不断积累经验。2013年，随着简阳市各快速通道的逐一建成，为方便对快速通道进行后期的管理和运营，简阳市快速通道管理所随之成立，吴勇刚担任党支部书记、所长，后来兼任简阳市“双C”项目建设协调指挥部办公室副主任。

在工地上，吴勇刚既是指挥员又是检查员，还是协调员。施工过程中涉及到各个层面的关系复杂，要实现和谐氛围，协调工作显得尤为重要。为保证建设速度，吴勇刚和团队与施工中涉及到的其他单位进行协调，诸如征地拆迁、杆管线迁改、高速公路收费站闭站、跨铁路施工协调以及沿线多个企业进出交通组织、沿线村民生产生活出行，等等。

去年底，成简快速通道C段附近一处征用的弃土场，由于土石堆砌，引起附近村民不满，几户村民甚至认为阻挡了“风水”。“类似的‘不理解很正常。但我们是为百姓修路，肯定先要得到百姓的支持。”吳勇刚说，他们一边进行沟通解释，一边思考解决办法。为了消除村民的不解，吴勇刚把这块地纳入了绿道景观工程，并设计出梯步、椅子、跑道等，最终转变了村民们的态度。

多年的工作经验让吴勇刚明白有效沟通的重要性，也只有沟通才能解决各种需要协调的问题。为此，他的手机也几乎一刻都不能闲着，“有时候一天要接上百个电话。”吴勇刚笑着说。

“他的号码就是我们的热线电话。”在中建三局集团有限公司双C项目二工区负责人赵泳涛看来，吴勇刚是务实的。但凡遇到协调难题，他就会找上吴勇刚，保证施工顺利开展。

“东进”期许

“你看这几株红木石楠，都是我们一一挑选过的。”回程路上，吴勇刚指着雄州大道一处绿化带里的植被说，栽种乔灌木尤其要按照标准逐一审核，过关的植被才能被栽植。另外，景观工程涉及到的堆坡造型、回填种植土、草皮铺设等细节，都会监督记录，“这些都是城市的名片，不能掉以轻心。”

吴勇刚说，“双C”项目与过去道路建设最大的不同，除了在质量、工期和整体形象的要求上非常严格，市民的期待值也很高，“作为简阳市西北面进出中心城区的重要通道，完工后将进一步方便大家的出行和商业运输。”

按照预计，“双C”项目的整体完工时间在2019年6月之前。在抢抓节点工期进度上，吴勇刚和团队常常在工地蹲点。去年1月，吴勇刚和团队、项目公司、施工单位连续“作战”20天，熬了3个通宵，最终保证了简阳北收费站按时完工通车。

吴勇刚多次被评为先进个人、项目推进能手，这背后是巨大的工作付出。特别忙的时候，吴勇刚甚至会梦到在工地工作。

从城市空间优化起步，重塑城市空间结构和经济地理，推动城乡形态从“两山夹一城”到“一山连两翼”的开阔，这是成都格局的千年之变。身为一个见证着简阳交通变化的交通人，他深知其中的机遇，“抢抓‘东进机遇，交通是第一位的。”吴勇刚说，随着“东进”战略的推进，简阳市深入对接，优化路网结构、突出功能分布，围绕成都天府国际机场建设，加快形成立体综合交通运输体系。对于包括吴勇刚在内的交通人来说，这些路网的规划和建设，正是他们现在和未来工作的指南。

“能够参与其中，我十分自豪。”吴勇刚坚定地说。