金参考｜中日韩FTA能否达成 日本是关键因素

参考消息网4月15日报道 中日韩自由贸易协定（FTA）时隔4个月重启，三国于4月9日到12日在日本东京举行第十五轮谈判。作为东亚最大的三个经济体，三国达成协定意义重大，但自2013年以来，中日韩FTA谈判已历时6年有余，过程曲折。

外界猜测，最近一年多来高调推动自贸协定谈判的日本，是否会在这一涉及中国的大事上力争主导角色。

美国因素搅动？

中日韩三国经济总量和贸易总量占全球的比重超过20%，若能达成自贸协定将成为世界上最大自贸区之一，但谈判进展缓慢原因有三。

一是政治因素。一方面，中日韩三国由于历史和领土问题，一直龃龉不断，导致彼此政治关系波动性大，难有达成实质性成果的政治基础。另一方面，由于美国对东亚地区事务的深度介入，日韩均为美军事同盟成员，中日韩在推进FTA谈判的同时不得不考虑美国因素。

二是三国间产业结构因素。日本在三国之中工业化水平最高，产业结构以资本技术密集型为主，中国正在经济结构转型过程中，劳动和资源密集型产业仍有相当部分比重，韩国产业结构水平则处于中日两国之间。但随着中国未来产业结构不断升级，中日韩三国在某些领域的竞争会持续加剧。另外日韩两国农产品价格较高，国内对农业实行保护政策，中日韩能否就农业领域达成妥协是谈判成功与否的关键因素之一。

三是日本自身因素。近年来，日本更加重视以经济伙伴关系协定（EPA）为核心的自贸战略，强调自由贸易不仅要取消关税，更要在经济制度协调、服务领域自由化以及投资和电子商务等方面全方位开放，因此在三国谈判中日本要求除了取消货物贸易关税，对知识产权保护、投资便利化等方面也提出了较高要求，对此中韩很难在短时间内全盘接受。另外中日韩FTA谈判虽始于2013年，但日本对中日韩FTA谈判投入不足。

日本早有自己的算盘

中日韩FTA能否达成日本是关键因素，而日本对三国FTA的作用早有自己的算盘。

日本希望借自贸协定成为东亚地区秩序引领者。日本一直声称自己是自由贸易的“旗手”，其自贸战略重心由东亚扩展至亚太乃至全球，东亚地区未来市场增长空间巨大，可以说是日本自贸战略的“后院”，也是日本希望紧紧把握主导权的地区。所以日本一再提出高标准自贸规则，希望通过区域合作内部规则的制定把握主动，从而在将来的市场竞争和外部市场拓展方面获取更多收益。

不仅如此，日本还希望扩大对东亚，特别是中国的出口规模。由于中韩FTA已经签署生效，日韩FTA事实上搁置，中日FTA也并未提上议事日程，所以中日韩FTA成为日本打通中韩自由贸易的捷径。日本的出口贸易对日本经济的实际带动较大。2018年中国是日本第一大贸易伙伴，根据日本协力银行调查统计，日本企业最看好的市场仍然是中国市场，可以想象今后中日贸易额仍有较大增长空间。日本希望通过三国FTA实现对中韩出口的进一步扩大，从而增加日本产品在东亚乃至全球市场的竞争力。

中国需构建自身贸易框架

值得注意的是，日本还希望能构建以自身为中心的自由贸易圈，缓解来自美国的压力。4月中旬日美进行贸易谈判，在美国总统特朗普实行美国优先和贸易保护主义政策的背景下，日本遭受到前所未有的压力。日本本想通过包含美国在内的跨太平洋伙伴关系协定（TPP）实现在多边框架下达成日美贸易协定，但特朗普宣布退出TPP打破其幻想。对此，日本希望拉拢更多的贸易伙伴，积攒更多的谈判筹码，迫使美国让步。其主导的全面与进步跨太平洋伙伴关系协定（CPTPP）和日欧EPA两个大型自贸协定已经生效，日本一定程度成为亚太地区和欧洲贸易的桥梁，如果中日韩FTA顺利达成，无疑为以日本为中心的自贸圈增色不少。

中国支持自由贸易，对中日韩FTA达成一直态度积极，同时我们对于其他自贸协定谈判也在稳步推进。在此过程中，我们既要看到中日韩力量对比的变化使得三国对外战略各自调整，理解彼此差异，也要构建自身贸易框架，通过双边和多边贸易协定，促进东亚和世界贸易健康发展。（文/颜泽洋 中国现代国际关系研究院东北亚所学者）

（以上言论系作者个人观点，不代表本网立场）

图为日本首相安倍晋三。新华社

【延伸阅读】日媒：中日韩争锋新型电池研发 日企携全固体电池欲卷土重来

参考消息网11月27日报道 日媒称，被视为新一代电池头号种子的“全固体电池”出现了向生活和产业普及的可能性。在可放在指尖上的小尺寸产品方面，日本电子零部件企业TDK拿出了实用化时间表。全固体电池受到关注，是因为被认为能用于纯电动汽车（EV），但其有可能会率先应用到家电领域。日企希望在与中韩企业的电池开发竞争中卷土重来。

据《日本经济新闻》11月26日报道，全固体电池和锂离子电池同属可充电电池，但能量密度增加数倍，安全性也有所提高。TDK已开发出数毫米见方大小的“芯片型全固体电池”，可反复充电1000次。目前已启动样品供货，正在完善量产体制。在全球范围内率先正式实用化。

报道称，TDK希望首先把小型产品应用于家庭、办公室、工厂的空调和照明等。例如，嵌入温度传感器，取代纽扣型碱性电池。

报道指出，全球正在开发多种新一代电池，全固体电池被认为是其中更接近实用化的一种。截至目前，作为纯电动汽车用锂离子电池的替代品受到期待。

据报道，全固体电池可延长车辆续航距离、缩短充电时间。丰田力争到本世纪20年代前半段达到实用化。德国大众也计划到2025年前后完成量产体制。但目前双方均未达到能够出货的阶段。

如果类似TDK那样的小尺寸产品上市，全固体电池的应用范围将不仅限于纯电动汽车，被用于社会各领域的可能性将随之提高。虽然全固体电池在大容量化等方面仍存在课题，但未来或将被用于个人电脑和手机等各种家电。

为此，相关企业正在竞相加速开发。日本电子零部件企业太阳诱电计划到2020年前后使数厘米见方大小的全固体电池实现实用化，有望用于智能手表等。此外，村田制作所正在开发厚度为50微米的产品，力争用于隐形眼镜等可穿戴设备领域。

日立造船力争把全固体电池应用到航空航天领域。首先，2019年在这一领域推进人才招募，掌握技术后，到2020年代后半段进军纯电动汽车领域。

报道指出，围绕全固体电池的开发竞争扩大至全球。除了韩国三星SDI和LG化学正在推进面向纯电动汽车等的电池开发外，各国初创企业也加入进来。

日企在工业材料、加工技术等产品制造领域积累了雄厚经验。在电池领域，也具备领导技术开发的潜在实力。例如，索尼全球首次实现锂电池实用化。不过，随着制造技术普及，日企被中国和韩国企业夺走了市场份额。

据称在纯电动汽车用电池领域，中国宁德时代新能源科技（CATL）的出货量2017年超过松下，跃居全球首位。全固体电池带来的电池市场更新换代将成为日企卷土重来的机遇。

资料图片：TDK的全固体电池。（《日本经济新闻》网站）

（2018-11-27 00:28:01）

【延伸阅读】欲摆脱对中日韩依赖 德国投10亿欧元在这个领域

参考消息网11月15日报道 台媒称，电池是电动车的关键零组件，欧洲车厂目前仍依赖中国和韩国厂商供应，无能力自制。德国政府宣布，未来3年将拨10亿欧元，挺欧洲厂商在本地生产电池。

据台湾“中央社”11月14日报道，德国经济部长彼得·阿尔特迈尔（Peter Altmaier）14日在柏林举行的电动车会议上表示，随着汽车工业迈向电动化，目前电池的产量已无法满足急剧增加的需求。

他说，到了2030年，全球对电池的需求将超过现在的10倍，欧洲有必要摆脱对亚洲供应商的依赖，“我们的目标是在2030年前，全球的电池有三成都来自欧盟”。

报道称，德国政府推动电池国产化已经有一段时间，阿尔特迈尔不愿透露参与的厂商名称，仅表示将有两家跨国和一家本国的电池厂，未来可能仿效空中巴士（Airbus）的跨国生产模式，法国、波兰、奥地利都有兴趣，具体的投资计划预计今年年底或明年第一季就会公布。

德国媒体盛传，德国电池厂Varta、汽车制造商BMW、化工业龙头巴斯夫（BASF）、美国车厂福特（Ford）、法国电池大厂Saft、比利时贵金属生产与回收大厂Umicore都将参与投资。

报道称，电池是电动车的心脏，一辆电动车的成本有高达四成来自电池，但目前技术主要由中国、韩国和日本的厂商掌握。阿尔特迈尔一再强调，将核心的研发和制造能力留在欧洲对欧洲汽车工业的重要性。

他说，欧洲生产的电池不一定最便宜，但规格一定要做到世界上最好。

报道称，根据德国经济部的说法，在德国和欧洲制造的电池，要达到能量密集度高、价格有竞争力、使用寿命长等国际水准，而且要符合生产低碳排和高回收率的环保标准。

报道指出，为汽车工业转型，欧洲联盟去年才成立绿色电池联盟，已有260家企业加入，目标是打造欧洲的电池工业。

2017年德国法兰克福国际车展媒体预展上拍摄的Aspark Owl电动跑车。 （新华社）

（2018-11-15 00:18:01）

【延伸阅读】俄罗斯加强与中日韩经济合作 外媒：美欧将俄推入亚洲怀抱

参考消息网9月14日报道 外媒称，俄罗斯总统弗拉基米尔·普京和中国、日本、韩国及蒙古9月12日在符拉迪沃斯托克东方经济论坛上把自己展示为自由世界贸易的捍卫者。普京在讲话中说，保护主义和贸易壁垒是亚太经济体面临的特殊挑战。

据瑞士《新苏黎世报》网站9月12日报道，中国将给通过西部走廊输送俄罗斯天然气的谈判注入新动力并力求迅速完成谈判。如果达成协议，那将大大增加俄罗斯对中国的天然气出口。俄罗斯在这种情况下将“不仅仅”从额外的供应能力中受益。国有的俄罗斯天然气工业股份公司未来不仅可以把西西伯利亚的天然气供应给欧洲，而且也可以供应给中国。那将大大加强它在欧洲这个主要销售市场上针对欧盟国家的谈判地位。

报道称，俄罗斯和日本的联系也将得到加强。“我刚刚有一个想法”，普京向日本首相安倍晋三提议建议，签署和平协议，以便在今年年底前结束一项长期争吵。安倍没有回应，并叉开了这个话题。这两个国家从70多年前起就开始争吵太平洋南千岛群岛（日本称北方四岛）的法律地位，因此还没有正式结束它们在二战中的敌对状态。卡内基莫斯科中心的亚洲问题专家亚历山大·加布耶夫认为，普京现在的提议反映了莫斯科对俄日关系的停滞状态感到沮丧。加布耶夫解释说，普京的失望很容易理解，因为尽管安倍作出了努力，但流入俄罗斯的日本资金仍然很少。

报道称，俄罗斯越来越多地转向东半球并不令人惊讶。美国人和欧洲人的经济制裁正推动莫斯科投入亚洲人的怀抱。尤其北京对于和克里姆林宫的合作显得比以前更开放。除了投资承诺外，中国参与苏联解体以来俄罗斯最大规模的军事演习也体现了莫斯科与北京之间新的团结。新伙伴关系的首批成果已被宣布。9月11日，中国互联网公司阿里巴巴与三家俄罗斯伙伴宣布了合作事宜。此外，乐天、大宇、马自达和三井公司等日韩企业也想在俄罗斯扩大生意，并往符拉迪沃斯托克派遣了与会代表。（编译/聂立涛）

资料图：这是2015年的8月25日拍摄的俄罗斯符拉迪沃斯托克。 新华社记者戴天放摄

（2018-09-14 00:18:01）

【延伸阅读】日媒：中日韩拟年内再开首脑会谈 安倍欲借机访华

参考消息网6月19日报道 日媒称，中日韩三国已经开始就年内再次举行首脑会谈进行协调。中日韩领导人刚刚于5月在东京举行会谈，此前从未有过一年之内会谈两次的先例。

据日本《读卖新闻》6月18日报道，着眼于9月的自民党总裁选举，安倍首相希望向着在从秋天开始到12月之间的这段时期在中国举行会谈的方向进行协调，与中韩领导人一道，就朝鲜无核化与经济合作等议题展开磋商。

有观点指出，在美朝首脑于6月12日举行会谈后，中韩也可能强化对朝和解路线、放宽对朝制裁。安倍首相的意思是借中日韩首脑会谈之机，争取让两国在无核化取得进展之前维持对朝制裁。

报道称，另一方面，中方也希望尽早举行中日韩首脑会谈，传递推进自由贸易的信息，以此牵制美国的保护主义贸易政策。在经济领域，加速中日韩自贸协定谈判、早日签署区域全面经济伙伴关系协定（RCEP）也可能成为会谈议题。

报道称，作为改善中日关系的步骤之一，安倍首相旨在年内实现访华，如果双边协调进展不顺，也可能以赴华出席中日韩首脑会谈的同时访问中国的形式作为替代方案。此外还出现了三国首脑会谈后再单独访华的方案。

报道表示，中日韩首脑会谈始于2008年，由三国轮流担任东道主，截至2012年每年举行一次会议。2013、2014两年由于中日围绕钓鱼岛及其附属岛屿产生对立和因“慰安妇”问题引发日韩关系恶化未能举行，2015年底在中断三年半后重启，今年5月召开的是第七次会议。

日本首相安倍晋三  新华社发

（2018-06-19 10:51:02）

【延伸阅读】中日韩将联手使出两大“撒手锏”，迎战贸易保护逆流——

参考消息网5月10日报道 当地时间5月9日上午，中日韩政府首脑聚首东京，时隔两年半重拾三国合作的势头，就相关合作问题以及地区和国际问题交换看法。在强调三国肩负地区发展重要责任的同时，中国国务院总理李克强特别提及“加快中日韩自贸区谈判进程，推动早日达成‘区域全面经济伙伴关系协定（RCEP）”，备受各方瞩目。

贸易保护浪潮下，中日韩逆流而上

中日韩领导人表示，将支持自由贸易和开放市场，促进区域发展，并确认将积极推动中日韩自由贸易协定（FTA）和区域全面经济伙伴关系协定（RCEP）的谈判进程。

中国人民大学国际关系学院副院长黄大慧在接受参考消息网采访时说，美国的贸易保护主义客观上构成了推动中日韩合作的外部因素。“中日韩三方当前的共识在于，彼此同属全球化、多边自由贸易体制的受益者，也是这一体系的重要维护者。三方的合作有助于维护全球多边自由贸易体制。三方经济合作的加强也将促进彼此政治关系的改善，为地区和平稳定作出贡献。”

据悉，中日韩早在2002年就已同意展开建立中日韩自由贸易区的研究。2012年11月，中日韩自贸区谈判启动，但随后东北亚局势阴云密布，谈判的进行时断时续。而在近年启动的“区域全面经济伙伴关系协定”（RCEP）贸易谈判中，中日韩三国也是主要的参与者。

在中国国际经济交流中心副理事长、商务部前副部长魏建国看来，中日韩加快自贸区谈判进程也是对美国采取单边主义和贸易保护主义施放的一个“撒手锏”。他在接受参考消息网采访时表示，在美国不断推行贸易保护主义的背景下，中日韩能够共同举起自由贸易旗帜，这是当前最大的一个亮点，将在全球形成一种遏制单边主义和贸易保护主义的新浪潮，并且对下一步欧盟特别是澳大利亚、新西兰的贸易态度起到影响。

RCEP由东盟提出并主导推动，邀请中国、日本、韩国、澳大利亚、新西兰、印度共同参加（“10+6”），是目前东亚地区规模最大、成员最多、影响最为深远的自贸区谈判，如果达成协议，这一自贸区的GDP总和约为21万亿美元、占世界贸易总量约30%，将极大促进区域合作和东亚一体化进程。

中日韩自贸区联动RCEP

中日韩三国同处东北亚，人口总数占全球五分之一，经济总量占全球的25%、东亚的90%。根据国际货币基金组织的统计，2017年三国进出口总额占全球贸易量的近20%，地位举足轻重。三国地理上邻近，文化上相通，产业结构互补，但经济互通不够充分，经济一体化进程相对滞后。

有学者曾表示，“领土纠纷和历史问题长期困扰中日韩三国关系，制约了中日韩三国经济一体化的进程。”

在分析三国未来的合作时，黄大慧提及，中日韩合作的障碍还是来自于三国政治战略互信的欠缺，同时朝鲜半岛的安全形势也有重要影响。他说：“经济合作与地区和平稳定相辅相成。随着三国未来经济合作的进一步推进，各方需要继续从大局出发，维护地区关系缓和态势，妥善管控分歧，增进政治战略互信。”

作为全球第二、第三和第六大经济体，中日韩携手推进面向未来的合作对地区发展的重要性不言而喻。

魏建国说，中日韩在RCEP中起关键作用，如果三国能够就建立中日韩自贸区尽快达成协议，也将一并推动RCEP的整个谈判进程。当前环境下，这种进展不仅会让一些仍对美国抱有幻想、尤其是希望美国重返TPP的国家进一步醒悟，即美国不会为其带来自由贸易的好处，只有RCEP才是他们更可能尽快达成的全球多边协议框架。而且RCEP的重要成员印度，也会通过中日韩三方自贸区的进展进一步看到RCEP框架下的市场前景。

魏建国认为，RCEP最快有望在今年底或者明年初达成协议。他说，推动建立中日韩自贸区将为全球自由贸易带来新曙光、新希望，而中日韩自贸区联动RCEP的推进，因此当前也是RCEP进入冲刺阶段的重要时刻。（完）

（2018-05-10 11:02:19）