南两高速太洪长江大桥悬索桥先导索顺利过江

南两高速太洪长江大桥悬索桥先导索顺利过江

先导索过江是悬索桥上部结构施工“万里长征”第一步。国内大跨径悬索桥先导索过江通常采用船舶拽拉、火箭抛送、热气球牵引和直升机牵引等施工方法。太洪长江大桥施工方贵州桥梁集团经多个方案比选和专家反复论证，最终选用牵引船直接拖拽的方式跨越长江主航道。为尽可能减少对长江主航道的影响，先导索拖拽过江仅针对大桥下游侧的单幅猫道进行，上游侧猫道的牵引绳架设利用下游侧已经架设完成的牵引钢丝绳牵引先导绳索过江，牵引过程中控制先导索的垂度，然后再利用两岸塔顶的塔吊将先导索转运至上游侧猫道架设位置，连接至对应牵引钢丝绳，完成上游侧猫道的先导索架设施工。

太洪长江大桥是南两高速的主要控制性工程，位于巴南区双河口镇五台村和渝北区洛碛镇太洪场村之间，横跨长江，全长1436米，南岸主塔高185.68米，为主跨808米、设计时速80公里的双向6车道钢箱梁悬索桥。

据项目部主要负责人透露，先导索过江是太洪长江大桥施工的控制性关键节点。为确保先导索顺利过江，项目部制定了详细科学的专项施工，召开先导索过江交底会，对大桥上部施工方案、施工图纸和施工工序进行交底，明确施工时间节点、责任人和安全保障要求，为圆满完成先导索过江任务打下坚实基础。

此次先导索顺利过江，是大桥上部结构施工第一个节点性重大突破，标志着太洪长江大桥正式迈入上部施工，为下一步猫道和主缆架设及大桥早日建成通车，奠定了坚实基础，具有里程碑意义。

中外专家齐聚江苏探讨水运生态修复保护

国际航运协会内河委员会128工作组10次会议于4月10日在京杭大运河发端地、世界运河论坛永久会址——扬州举行，中外专家齐聚大运河畔，共同探讨水运生态修复和保护。省交通运输厅副厅长惠先宝出席会议并讲话。

京杭运河是世界上历史最悠久的人工运河，也是联合国2014年认定的世界文化遗产，当今依然发挥着重要运输作用。开展内河生态绿色航道研究和建设，对环境保护意义重大，代表着未来内河航道建设的方向。

江苏内河航道发展坚持生态优化、绿色发展，将生态理念引入水运工程建设，着力推进通扬线、秦淮河等生态航道建设，在达标航道上实施生态修复，运用生态园林手法，创造一个融自然、人文于一体的生态景观航道，再现运河原本的自然生态面貌，全面打造亲水宜居的生态航道、人文航道。

国际航运协会内河委员会128工作组是国际航运协会内河委员会专门针对内河生态护岸方法研究和效果评估研究的工作组，目的是总结有效用的工程应用案例，并形成技术标准。来自德国、法国、比利时、日本等5位内河专委会专家和德国、荷兰和阿根廷等5位专家以远程视频会议的形式参会，与中国的水运专家共同探讨水运发展生态问题。

春秋航空石家庄地区将恢复开通3条航线

民航将于3月31日迎来夏秋航季。春秋航空对石家庄地区的航线进行局部调整，将恢复开通至大连、南昌、桂林航线，均采用空客A320机型执飞，当前机票定价99元起。

桂林、大连、南昌属于热门旅游目的地城市，方便了石家庄市民在夏秋时节前往以上城市避暑或度假。此外，本次换季还加密了石家庄=淮安、石家庄=绵阳、石家庄=兰州、石家庄=包头、石家庄=厦门等航线。

据悉，此次换季后，石家庄地区执飞航线近40条，其中包括4条境外/地区航线，分别为飞首尔、泰国普吉、中国台北和中国香港航线。境内在飞航线覆盖了大中型城市35个，包括上海、广州、深圳、杭州、重庆等区域重点城市，极大满足了进出石家庄旅客的商务出行需求。

京雄高速（北京段）今年四季度开工

近日，北京市住建委、市发改委、市交通委三部门集中调度27个重点交通工程项目，其中包括11条公路、12条城市道路和4项交通枢纽。北京市住建委方面透露，备受关注的京雄高速（北京段）已经取得前期工作函、设计方案批复以及两省市接线协议，正申报立项，计划四季度开工。

京雄高速（北京段）全长约32公里，主要位于房山区，起点为西南五环京良路立交往北1.6公里處，向西跨越永定河后进入房山区，最终向南延伸至市界与京雄高速河北段相接。北京市住建委方面透露，京雄高速北京段已经取得前期工作函、设计方案批复以及两省市接线协议，正申报立项。国道109新线高速公路（六环-市界）计划二季度开工，该工程主要位于门头沟区，全长约65公里，当前设计方案已稳定，取得环评、用地预审。

京秦高速山海关站创新应用通行费管理系统记账

只需鼠标轻轻一点：日报、旬报、月报、年报便可一秒生成，全站职工工作量排名一目了然，收费额、车流量等数据一健查询，各项报表、数据信息准确率达到百分之百。

京秦管理处山海关站票证员张珂研发的《京秦高速公路通行费记账管理系统》，因其工作效率高、数据准确率高受欢迎。

收费站票证室工作内容主要包括通行费票款结算、账目登记、银行解缴及各种财务报表的统计、审核、汇总、编报、归档等。“三账四表”必须做到准确无误，数据报送必须及时准确，具有极强的时效性。山海关站票证员每天要负责早中夜三个班次一百多人次的票证业务，工作量非常大。

在全局、全处注重人才、鼓励创新、力推创新成果落地的大潮中，山海关站票证员张珂通过努力钻研票证业务知识，自学编程及办公自动化的相关内容，利用业余时间，历经一年半，研发出《京秦高速公路通行费记账管理系统》。

该系统紧密结合收费站票证室的日常工作，将原有excel版的“三账”合理优化，开发成电脑系统程序，每天记账后的报表汇总工作简化到只需录入每名收费员的机打票售出单数据，“四表”即可自动生成。

目前，该系统在山海关站开始调试运行，并已报京秦处创新领导小组，申请进行全处推广，为全处高质量发展再添动能。

京秦处大力倡导收费、机电、养护、财务等各领域的工作创新，积极发掘、培养、珍视优秀的一线人才，让职工更有干劲，让队伍更有活力，以人才厚植京秦根基，以创新推动京秦发展。

中国首条3D刷脸乘车地铁开通

4月起，济南地铁1号线开启商业运营，这也是国内首条采用3D人脸识别闸机的地铁线路。一分钟可通过30-40名乘客。刷脸不止可以打卡上班、高铁进站、线下支付，现在已经可以刷脸乘地铁了！乘客在济南地铁APP上录入人脸信息后，进站时只需将脸部对准3D人脸识别设备，便可在2秒内通过闸机。

据了解，这款3D人脸识别闸机内置奥比中光3D摄像头，该设备可投射18000个散斑点，获取完整的三维人脸数据。当乘客经过人脸识别通道通行时，3D摄像头会采集3D人脸特征，与系统内录入的人脸信息进行比对，验证通过便会放行。在安全性上，1号线3D人脸识别闸机具备活体检测能力，能辨识出照片、视频与面具等伪装攻击行为，误识率为百万分之一。借此，搭乘地铁自助购票排队长，必须借助手机、卡片等介质才能过闸机的问题都将消除。据济南轨道交通集团工作人员介绍，1号线3D人脸识别闸机一分钟可通过30-40名乘客，大幅提升地铁运营效率。

特价机票也可以退改签了

近日国航宣布，3月31日起，国航国内机票退改将实行“阶梯费率”。至此，国航、东航、南航、海航四大航企均已宣布施行机票退改“阶梯费率”，另春秋航空等廉价航空也将实施阶梯费率。

总体来讲，机票越早退改，手续费越低，票款退改签费率也与购票价格和舱位有关，特价机票也可办理退改签手续。一直以来，特价机票一直让人又爱又恨，虽然价格有优势，但不可改退政策又让人在买票时忐忑不安，一旦行程有变，付出去的机票钱就打了水漂。关于特价机票，之前许多航空公司都有一个规定，即特价机票的“三不准”：不准更改、不准改签、不准退票。如果乘客一定要退票，那也只能退回机建费和燃油费。而相对于冷冰冰的旧规，新规显得友好了许多。

浙江永红物流与德国曼恩集团强强合作 金华成为国家级物流枢纽承载城市

3月23日，浙江永红物流有限公司与德国曼恩公司交车仪式在金义都市新区举行。

德国曼恩集团是世界知名的大型货车制造商，车辆性能优越、质量有保障。浙江永红物流有限公司则是本地运输企业中发展势头好、发展潜力大的企业。两者合作，标志着金华物流企业向优质化迈进。“金华区位优势一流，作为干线运输企业，我们今年有信心实现营业额超4亿元，完成利税3000万元。”浙江永红物流有限公司董事长吴勇亭说。

2018年度，浙江永红物流斥资3000万元，购置48辆营运大货车，营业额突破亿元。2019年，该公司在携手百世、天天、中通、圆通等快递公司的基础上，与京东集团进行多轮磋商，确定将华中地区武汉分拨中心作为试点，将部分运输线路交由永红物流承运，进一步提高了公司在物流行业的知名度。

在交车仪式上，金华市副市长邵国强说，金华市政府有关部门将出台系列措施和政策，以推动物流业注册回归、税收回归、统计回归和高质量发展，支持本地物流企业做大做强。一是通過引进和培育无车承运人平台，为个体货运司机和本地物流企业提供更便利的服务，解决企业的后顾之忧；二是出台纳税奖励政策，对纳税贡献大的物流企业，给予一定的奖励和支持，提升服务，为本地物流企业提供纳税辅导，推动企业增效减负；三是出台车辆购置补贴和固定资产投入的补贴政策，特别是支持永红物流这样的专业运输企业扩大再生产、增加运力规模，提升综合竞争力；四是简政放权，优化服务，在本地注册企业、货运车辆年检年审和保险服务等领域，继续深化“最多跑一次改革”，为企业提供更高效更便捷的服务。

在“三回归”的推动下，近年来，金华现代物流业健康发展，市场主体不断壮大，营商环境不断优化，物流服务不断提升，现代物流业发展迅速，物流业增加值以年均约12%的增速增长，2018年达632.84亿元，占GDP比重达15.4%；全市拥有物流业户1.7万家，从业人员超过10万人，拥有8吨以上货车7803辆；全市拥有物流园区、中心基地42个，数量全省第一。“义新欧”班列是目前国内线路最长、穿越国家最多的中欧班列，快递业务量约占全国的1/14，2018年达36.6亿件，同比增长43.3%，位居全国第2位、全省第1位，金华已成为全国性区域物资中转集散地。2018年12月，金华被确立为国家级物流枢纽承载城市。