10号线：客流破百万的全自动驾驶线路

◎妙妙

今年3月8日，恰逢二月二“龙抬头”，上海地铁迎来了一个新的里程碑：单日客流量创新高，达1329.4万人次，有6条线路客流相继破百万，其中，10号线达到106.7万人次，刷新了历史纪录。

自2010年运营以来，代表色为“雪青色”的10号线，一直是乘客眼中的“小清新”。它文化气息深厚，沿线有上海图书馆，还有交大、复旦、同济三所知名高等学府；旅游氛围浓郁，上海动物园、豫园、南京东路、五角场等旅游购物景点遍布；重要运务繁忙，虹桥火车站，虹桥机场一、二号航站楼等站点的设置，在各项重大活动和会议的服务工作中，这些车站都占据着举足轻重的地位……

褪去“小清新”外表，10号线也是一条非常“硬核”的线路：它是国内首条大客流复杂交路全自动无人驾驶线路，也是客流破百万的全自动无人驾驶线路，10号线系统的安全可靠性更是位居上海轨道交通各线路之首，并获得了有世界工程界“诺贝尔奖”之称的FIDIC奖和上海市科技进步一等奖。

在上海地铁10号线迎来送往9年多的安全运行背后，是上海地铁第一运营有限公司（以下简称运一公司）各部门工作人员不分昼夜的不懈努力和辛勤付出。

技术攻关：“摸着石头过河”

全自动无人驾驶地铁在国外早有先例，部分国家为解决司机罢工的棘手问题，率先研发制造了地铁的全自动驾驶系统。上海地铁10号线在2006年筹建伊始就对标了国际最高水平，还聘请到法国和新加坡的公司进行核心模块的管理咨询，但这并不意味着国产全自动无人驾驶地铁列车就能立刻“顺风顺水”地开行起来了。