露天矿计划阶段内离散块体物料运距预测算法

柴森霖，刘光伟,2，白润才，曹 博,2

(1.辽宁工程技术大学 矿业学院，辽宁 阜新 123000; 2.辽宁工程技术大学 煤炭资源安全开采与洁净利用工程研究中心,辽宁 阜新 123000; 3.辽宁工程技术大学 辽宁省高等学校矿产资源开发利用技术及装备研究院,辽宁 阜新 123000)

矿岩运距是衡量露天矿山卡车运输经济性的重要指标之一[1-3]，同时也是优化开拓运输系统运营成本的重要基础，对矿山开拓运输系统优化建模、最佳调运方案配置以及优化运输成本等研究均具有重要意义。

目前，有关矿岩运距计算方法的研究可大致分为两类:第1类是利用阶段性道路网络设计，结合重心算法对物料进行分岩种、分水平、分块段的几何量测[2,4-12];此类方法被广泛应用在进度计划方案优选、矿山运输系统优化以及物料流规划建模等相关研究领域，如张幼蒂教授针对矿岩流向、流量优化模型，提出的阶段性运输网络中运距计算方法[2];又如赵景昌等为建立以运输功最小化为优化目标的物料流规划模型，以年为时间单位划分阶段，并结合阶段性运输道路网络图进行运距量测[4]。第2类是采用奇偶点法计算有向图多边形面积，通过多边形面积变化率映射排土场排弃量与运距之间动态关系(S=F(v)曲线)[1,13-14];此类方法被应用于排土场运距推估等相关研究领域，如张瑞新教授等根据累计物料量变化率受形状约束的特性，提出一种利用排弃物料量动态推估运距的方法[13];刘光等利用计算机模拟技术，总结出推估并绘制S=F(v)曲线的基本流程[14]。……