装配式混凝土梁钢套筒锚接接头抗弯性能研究

杨贵生, 杨毅秋, 周慧超

(中国铁路设计集团有限公司, 天津 300142)

0 引言

如今,我国建筑业与城市轨道交通建设飞速发展,掀起了发展装配式钢筋混凝土结构的热潮。装配式混凝土结构具有施工质量有保障、生产效率高的优点,但其接头制约着结构的整体性能,也是研究的重点[1-3]。钢套筒锚接通过锚固胶与钢筋、钢套筒的相互黏结作用实现力的传递,采用钢套筒锚接的方式时可选用大直径连接钢筋,来减少连接钢筋根数,这对于快速施工和保证对接拼装质量有着重要的意义。

目前,诸多学者对钢套筒锚接、装配式结构接头的力学性能进行了研究。郑永峰等[4]通过对套筒接头试件进行拉伸试验,研究了结构的性能和工作机制。李晓芝等[5]通过对锚固试样进行室内拉拔试验,总结出植筋试件的主要破坏形式,推导了极限拉拔承载力计算公式。黄远等[6]对钢套筒连接件进行了拉伸试验,得到了试件的破坏类型,提出了防止套筒滑丝破坏的方法。刘昌永等[7]采用足尺试验的方法对工字钢接头的装配式混凝土梁进行了抗弯性能研究,结果表明钢接头与混凝土没有滑移,钢端头始终处于弹性状态,为梁体应用提供了基础。孙常海等[8]对型钢接头装配式混凝土梁进行了数值模拟研究,结果表明装配式结构的抗剪承载力有较大提高,并推导了该结构的承载力计算公式。苏会锋等[9]和李兆平等[10]针对拟建地铁车站的装配式结构进行了抗弯试验,分析了接头裂缝、钢筋和混凝土应力的发展情况,明确了接头的抗弯承载力,并给出了接头的抗弯承载值。……