F-35大战-57苏谁是赢家

本报特约记者 章节 柳玉鹏

编者按：俄总统普京近日有关俄要在2027年前采购76架苏-57的表态引发强烈反响。与此同时，北约国家纷纷开始装备美国F-35战机。3个团的苏-57能起到什么样的作用？和F-35相比，苏-57性能如何？一旦在敏感海空域相遇，两大隐形战机又将碰撞出什么样的火花？

76架苏-57成为焦点

据俄罗斯《消息报》18日报道，普京15日在一次国防会议上表示，在2027年前国家军备计划曾要求为俄军采购16架苏-57，但得益于各方的努力和生产成本降低，军方与生产厂家商定把采购数量提高到76架。普京同时表示，必须在2028年之前让俄空天军的3个航空团全部换装苏-57。

报道称，虽然76架苏-57无法从根本上改变俄罗斯与北约之间的力量对比，但它可以大幅提高俄空天军的作战能力。考虑到俄罗斯军事学说是防御性的，除了苏-57之外，再加上升级后的第四代战机、俄空天军地面基础设施、加油机、预警机以及中远程防空和反导系统，足以对抗敌人在欧洲地区五代战机数量上的优势。当然，俄军还会继续增加购买苏-57的数量，未来总数量预计在200-250架，预计在2030年中期会实现这一目标。

接受《环球时报》记者采访的中国军事专家认为，目前北约与俄罗斯的空中力量对比对俄不利。从数量上看，无论是现在，还是2027年，北约以及俄周边国家的五代机数量都要比俄罗斯空天军多。目前在欧洲，意大利已率先于2018年12月宣布其F-35形成初始作战能力，英国军方也已经装备17架F-35B型战机，此外欧洲国家中挪威、比利时、丹麦、荷兰、芬兰等国已经或者有意采购F-35。这些国家的战斗机都可能会在“波罗的海空中警巡”任务中和俄战机直接对峙。

亚洲方面，在与俄罗斯有领土纠纷的日本，首个F-35A战斗机中队已经形成初始作战能力。按照计划，日本未来将采购超过140架F-35系列战机。而根据F-35联合项目办公室的声明，目前已经有超过360架F-35战机交付给包括美国军方在内的各国用户，总飞行时间达17.7万小时。

相比之下，由于俄五代机研制起步较晚，而且试飞进程较慢，装备部队多次推迟。此外，从完善程度上看，装备第一阶段发动机的苏-57目前还没有达到设计中的超音速巡航能力。不过专家表示，苏-57存在的意义不完全是和F-35或F-22争夺制空权。76架苏-57的意义在于能突破地面和空中预警防线，对敌方实施精确打击，这将会大幅提升俄与北约对抗能力，同时也是一种巨大威慑。▲

中距空战输赢难料

如果苏-57在冲突中与F-35遭遇，结果会是什么样呢？尽管很多文章曾对比过两种战机的航程、速度、雷达探测距离、导弹射程、雷达反射截面积等数据，并据此给出不同结论。但实战中双方战机不是单一性能的相互比较，并不是谁的速度快、航程远就能获胜，而是需要考虑复杂对抗条件下的各种因素。

如果苏-57与F-35遭遇，首先要面临超视距空战问题。第五代战机的一个巨大优势是通过先进的航电系统、自身的隐形特征和射程更远的空空导弹实现先敌发现、先敌攻击、先敌摧毁。五代机在与四代机进行的模拟空战中之所以能大比分获胜，往往是因为上述优势。F-35和苏-57都使用了有源相控阵雷达和红外搜索跟踪系统。由于苏-57的雷达功率更大，而且还使用了专门的反隐形雷达和侧视雷达，其在探测距离上甚至有可能超过前者。但苏-57自身的雷达隐形性能又被普遍认为逊色于F-35。这样一来，F-35反而可能会实现先敌发现。但能否实现先敌开火还要看双方导弹的射程。AIM-120D的射程似乎又要略高于俄罗斯的同类导弹。这样看来，在中距空战中，F-35可以占据优势。但实战过程中未必如此。

目前，中距空空导弹能不能有效对付隐形飞机要打个问号。主动雷达制导的空空导弹，其导引头对四代机的截获距离大致在20公里左右，而对隐形目标的锁定距离可能会急剧下降到不足5公里。这样，根据攻击四代机设计的程序，导弹在末段或可能发现不了隐形目标。即便导弹在非常近的距离锁定了隐形目标，也可能会因为此时导弹飞行偏差过大，而无法机动到隐形目标附近。所以，现有的雷达制导中距空空导弹能不能有效攻击高隐形目标都是一个问题。

另一项决定超视距空战结果的重要因素是超音速巡航。空战模拟表明，在其他方面相当的情况下，以1.7马赫进行超音速巡航的战斗机作战效能是以0.9马赫速度巡航战斗机的3倍左右。苏-57使用第二阶段发动机后可实现超音速巡航，据估计巡航速度可能在1.5马赫左右。而F-35不具备严格意义的超音速巡航能力。即便装备一期发动机的苏-57，其加速性能也要超过F-35。这可以让苏-57在更短时间内达到更大速度，进而赋予其导弹更大的初始动能，可能会使俄罗斯导弹的实际发射距离更远。

在中距空战中，一方面自己隐形，机载雷达看得远还不行，还要看雷达电子战能力。如果一方雷达功率大，看得远，但一锁定对方，对方就能感知到，同时进行有效干扰、机动，那么就很难有效命中目标。相反，如果雷达采用低截获概率技术，对方就很难感知到自己被锁定，很难做出有效机动和干扰，这样即便雷达探测距离短一些，也能获得更高杀伤概率。此外，雷达抗干扰能力、红外搜索跟踪系统性能都决定着隐形机之间的中距空战结果。总体来说，苏-57和F-35的中距空战充满不确定性。优劣取决于非常细微的技术差距，而这种差距是目前没有公开的。▲

视距空战F-35吃亏

一旦中距空战双方无法进行有效攻击，就有可能会进入视距内空战。自从采用红外成像导引头、实现大离轴角全向发射甚至越肩发射的第四代格斗空空导弹问世以来，近距离空战往往被认为变得越来越危险，而且往往会削弱平台的优势。不过，如果苏-57与F-35进入视距作战，很可能占据一定优势。

从常规水平机动性来看，很大程度上取决于最大升力系数和翼载荷。最大升力系数体现了飞机单位面积产生升力的能力，一般越大越有利于机动，而翼载荷表明单位面积的机翼承受的重量，越低越利于机动。这两方面苏-57都优于F-35。尤其苏-57使用了升力体、可动边条等技术，最大升力系数应该高出F-35不少。而且苏-57还安装了推力矢量发动机，能够实施过失速机动。F-35虽然在航展中展示了很好的大迎角飞行能力，也展现了一些和传统飞行表演不同的动作。但其中很多是针对飞行表演开发的，仍然属于常规机动范围。比如F-35能够以60度迎角平飞，但它并不能在这个迎角下进行大迎角横滚。

此外，从机载武器看，F-35目前无法内置格斗空空导弹。如果外挂空空导弹，那就意味着不再隐形。因此，F-35可能会面临一个两难选择：如果不外置格斗型空空导弹，就等于把赌注全压在不确定性很高的中距空战上；如果外挂格斗型空空导弹，又将给中距空战带来很大被动。另外苏-57还安装了101KS-O定向红外干扰系统，这是世界上首台安装在战斗机上、基于激光技术的定向红外干扰机，分别位于苏-57机腹和机背。这种干扰机能有效对付来袭近距格斗导弹的红外导引头。在近距离空战中，即便是AIM-9X这种采用抗干扰能力很强红外成像导引头的导弹，一旦遭遇激光干扰也将失去目标。这样的话，即便和F-22进行近距离空战，苏-57也有一定胜算。▲