赛事评论

2019-05-30 06:38白祎
汽车与运动 2019年12期
关键词:谢幕车迷雪铁龙

文/白祎

2019世界汽车拉力锦标赛“完美”谢幕

“WRC”世界汽车拉力锦标赛2019赛季在刚刚过去的11月完美谢幕,全年13个分站的激烈厮杀,全世界顶尖的拉力赛车手在冰天雪地的蒙特卡洛、瑞典,高温酷暑的墨西哥、阿根廷,还是风景秀美的法国科西嘉,意大利的撒丁岛,为全世界的车迷再次奉献了难忘的回忆。在过去的11月中,我与大家分享了几乎每一个分站的精彩看点以及背后的点点滴滴,在全年赛程即将谢幕的11月,貌似结果并不是那么的“完美”。

早先公布的2020年WRC赛历中,西班牙、法国,以及澳大利亚分站都不会在明年或是未来的几年中出现,所以今年的收官战澳大利亚格外引人关注,在狭小的新南威尔士州树林中高速穿梭,本就是澳大利亚站的一大看点,同时,作为TOYOTA GAZOO车队理论上还有机会可以在这里与现代i20车队抗衡,争取2019赛季的年度车队冠军,虽然年度车手冠军爱沙尼亚车手OTT TÄNAK已经对外宣布,下个赛季将离开TOYOTA GAZOO车队,但车迷们更希望看到TÄNAK为他的东家再次冲击冠军,可这一切的一切都最终没能实现,由于潜在的森林火灾风险,赛会原定缩减赛段里程以达到将比赛如期举行的目的,但最终评估后,将澳大利亚站全部赛段取消,如此结束就有那么一点不“完美”了。这样一来,现代i20车队最终获得了2019赛季世界汽车拉力锦标赛的年度冠军,全年13个分站中,拿到4个分站冠军(法国、阿根廷、意大利、西班牙)的他们,凭借车手的稳定发挥,最终问鼎!这是在2012年后巴黎车展上HYUNDA宣布重返WRC后的第一个厂商杯冠军。由于全部赛段的取消TOYOTA GAZOO车队的TÄNAK原本冲击的计划也泡汤,无法为老东家最后一次出站,对于他而言稍显遗憾,对于车队而言也有那么一点不“完美”,随后丰田公司的老板丰田章男先生也对本赛季车队的成绩给予肯定,同时,他也认为在来年,TOYOTA GAZOO车队依旧具备强大的战斗力去冲击冠军。

全年13个分站的激烈厮杀为全世界的车迷再次奉献了难忘的回忆

随着赛季的结束,车手转会市场也开始有了新动作,当然最大的新闻莫过于法国人塞巴斯蒂安-奥吉尔宣布下赛季将离开雪铁龙,由于2019赛季种种对于C3赛车的不满,法国人最终做出了这样的决定,有传闻他下个赛季将加入TOYOTA GAZOO车队,如果最终成型,厂商车队的冠军天平会更加倾向这支日本战斗军团,马基宁手中的车手筹码一定会令其他车队羡慕不已,就在笔者即将完成手记的这一天,雪铁龙车队突然宣布,下赛季将不再参与WRC赛事,C3赛车的测试以及升级项目也暂时终止,突如其来的新闻,让很多人都能反应过来,随之旗下的芬兰车手拉皮也证实了该新闻的真实性,令他紧张的是,2020赛季的征程在一个月后即将开启,他无法继续效力雪铁龙后,需要在最短的时间寻找新的“赛车坐席”,这并不是一件容易的事。

最终何去何从,我们只能拭目以待,2019赛季的精彩瞬间仍然历历在目,忠心希望2020赛季依旧可以为喜欢这项赛事的车迷朋友奉上更加精彩的内容。

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