献礼

ANTONY INGRAM

对于入选保时捷VIP名单的客户来说，这绝对是一件令人兴奋的消息。保时捷在911平台上推出了两款特别版车型，分别是911 Speedster和935，它们已亮相于保时捷70周年的庆典活动，并且于今年正式上市。

保时捷不太可能在911 GT3的基础上制造一款敞篷车或者Targa车型，所以对于那些迫切想听到GT3那水平对置6缸发动机在9000rpm时所爆发出的震撼声浪的人来说，911 Speedster或许是惟一的解决方案。6挡手动变速器、钛合金排气系统以及底盘设定均来自于GT3，而车尾部的线条设计则来自于经过重新改良的Carrera 4敞篷版。

在基本设计方面，与今年早些时候推出的Speedster概念车是一樣的，车窗被缩小，并且挡风玻璃变得更加倾斜。前行李厢盖板、发动机罩和前后两侧翼子板都由碳纤维材料制造。同时，一个大型的碳纤维双泡式盖板横跨在后座部分，在带来更加梦幻造型的同时，还隐藏了一个翻转机构，打开后是一个需要手动安装的轻质顶篷。

另外，更多的细节来自于保时捷的独家设计，从“Talbot”后视镜到中央锁扣式21英寸轮圈等。交叉辐条式轮圈的设计灵感来自于911 RSR和GT3 R赛车。燃油加注口位于前行李厢盖的中央，GT3风格内饰用红色高光与黑色打孔真皮进行包裹。红色涂装的设计灵感来自于1988年的911 Speedster。

而另一款车型的设计灵感来自于保时捷935的78号赛车，涂装仍采用Martini样式。这款售价73.8万英镑的特别版将于2019年6月在全球发售，限量77辆。

坏消息是，负责保时捷赛车业务的副总裁Frank Steffen Walliser表示，935的开发并没有忠实于赛事要求，我们极有可能没有机会看到它或类似的车型参加2020年的勒芒比赛。

好消息是，这款车看起来棒极了，来自于911 GT2 RS的3.8L双涡轮增压发动机可以为其提供高达515kW动力，更重要的是，这是一款保时捷70周年限量版。

造型和空气动力学设计在很大程度上源自于最初的“Moby Dick”赛车，碳纤维车身长度为4870mm（比GT2 RS长321mm），宽度达到2030mm （比GT2多150mm），中央锁止式18英寸锻造轮圈汲取了保时捷935的78号赛车设计元素。其他细节设计均采用极富保时捷赛车特点的元素，比如来自于GT3 R的前部通风口，长度达到1900mm的，来自于保时捷919 Hybrid的巨大尾翼，包括镶嵌其中的LED刹车灯，后视镜来自于911 RSR，钛合金排气管的设计灵感来自诞生于1968年的保时捷908。

935的内饰设计与其他车型一样漂亮，但是与GT2 RS有着明显的不同。方向盘和仪表显示器来自GT3 R，PDK变速器的挡把设计代表着向Carrera GT的致敬。空调系统、防滚架、赛车座椅和6点式安全带为该款车型的标准配置。