基于生命周期评价纯电动中型货车环境排放研究*

马洋洋，郝斌，鲁特刚，蔡梦伟



基于生命周期评价纯电动中型货车环境排放研究*

马洋洋1，郝斌1，鲁特刚1，蔡梦伟2

（1.长安大学汽车学院，陕西 西安 710064；2.火箭军工程大学一系，陕西 西安 710025）

文章基于GaBi建模软件对某款纯电动中型货车构建了评价模型，利用此模型分析了该纯电动中型货车各生命周期阶段的排放，并获取了全生命周期的排放结果。研究结果表明：在全生命周期过程中，使用阶段的排放物最多，且主要污染排放物为CO、NOX和SO2。虽然纯电动汽车在使用过程中不会产生污染，但由于我国电力供给中大部分是火力发电，在产生电力的过程中，会有大量污染物排放；因此，改善电力供给结构，利用可再生能源发电，对于纯电动车辆的降排也有着重要意义。

纯电动；生命周期评价；中型货车；全生命周期；节能减排

引言

在我国，25%的二氧化碳、60%以上的氮氧化物均来自汽车尾气，并且是PM2.5的主要来源；此外，《2018年国内外油气行业发展报告》指出，我国石油对外依存度已上升至69.8%。面对资源和环境的双重压力，研究替代能源汽车生命周期过程中的能源消耗及排放问题，就显得尤为重要。

美国学者Onat，Nuri C等[1]采用主成分分析和生命周期评价相结合的方法，提出了一种适用于美国各州的电池电动汽车生态效率分析的综合框架；西里西亚工业大学Burchart- Korol，Dorota等[2]利用生命周期比较评估(LCA)，重点研究了电动汽车电池充电所需电能的生产；湖南大学李娟[3]引入生命周期评价理论与方法，对电动汽车是否真正节能减排进一步讨论。……