基于SOC的电动汽车智能低压技术研究及应用

刘延涛，苏建华



基于SOC的电动汽车智能低压技术研究及应用

刘延涛，苏建华

（郑州中电新能源汽车有限公司，河南 郑州 450047）

电动汽车相比传统汽车因使用了更多的电子控制单元（ECU）而产生更大的静态电流，导致辅助蓄电池（Auxiliary battery，ABT）亏电现象时常发生。为此提出一种智能低压技术，通过监测ABT荷电状态（SOC），实现在ABT即将亏电时发送预警信息给用户，并适时自动启动直流-直流变换器（DC/DC）给ABT充电。结合开路电压法（OCV）和无迹卡尔曼滤波算法（UKF）实时在线估算SOC。实车试验结果表明智能低压技术达到预期目标，能有效避免车辆ABT亏电；配备该技术的车辆在静置停放6个月后仍然顺利启动，ABT未有亏电现象。

智能低压；防亏电；无迹卡尔曼滤波；自动补电；SOC估算；智能12V

前言

目前大部分电动汽车ABT仍然沿用传统汽车使用的铅酸电池。ABT作为汽车的重要部件，为整车提供A级电压（低压）电源[1]，对车辆的安全性至关重要。如果ABT出现亏电现象，就会导致车辆无法启动，从而带来安全隐患。

电动汽车相比传统燃油汽车使用了更多了ECU部件，且这些ECU大都需要ABT常电来维持待机及数据记忆保存。这无疑增大了整车静态功耗，也使得电动汽车上的ABT负荷压力增大。车辆如果长期静置停放，比如未销售出去的库存车以及长期不运营的电动物流车等，很容易造成ABT亏电现象。为此需要研究一种电动汽车智能低压技术，确保ABT时刻有充足电量支持车辆顺利启动。

1 智能低压技术原理

车辆A级电压平台通常分为12V（9~16V）和24V（18~ 32V）两种，尤以12V电压平台应用最为广泛，本文以12V低压系统为研究对象。……