双线铁路隧道侧沟电缆槽整体式桁架施工技术

周安林

[摘要]通过介绍在双线铁路隧道施工中，运用侧沟电缆槽，进行整体式桁架，并讨论设计和加工使用问题。结合施工中工作人员调配，施工设备组织等，在侧沟电缆槽施工时的施工工序和方法，在双线铁路隧道侧沟电缆槽施工中，运用整体式桁架，并将经验和方法在以后的施工中得到借鉴和推广。

[关键词]隧道;侧溝电缆槽;整体式桁架;施工技术

文章编号：2095-4085（2019）03-0133-01

现如今随着我国新型技术的不断发展，在双线铁路施工过程中技术也得以更新换代。当然新技术的衍生，自然也有许多不足之处，本文针对双线铁路隧道侧沟电缆槽整体式桁架施工技术展开了详细的探讨，并总结经验如下。

1工程概况

在新建某段铁路线中，进行双侧侧沟电线槽，其隧道是双线，距离是13205m。将通信信号电线槽安装在线路两侧，外侧为电力电线槽，中间为侧沟。当线路接近侧壁时，要配置钢筋。两侧要与中心管沟连接，并有横向φ100PVC导水管通过，其纵向间距是30m，在电缆槽下部，设计φ50PVC排水孔。

2侧沟电缆槽整体式桁架设计与加工

2.1侧沟电缆槽整体式桁架设计

结合实际情况，在施工中，在进行侧沟电缆槽整体式桁架时，根据设计要求，要有门架和行走系统，并有模板液压系统，支撑，横移，提吊系统。施工时，在一次性浇筑中，两侧有11.9m，并使用电动行走，和全自动液压支模和收模。

2.2主要系统细部结构（图1）

（1）门架行走系统在其系统内，使用I25材料，在制作槽钢时，设计长度在纵向上为8m，要保证车辆在门架内正常通行，其空间尺寸为5.5mx5m，在行走系统中，使用电动主动轮作为主机机构。……