船舶柴油机某型轴承磨损监测系统的检修

许文进，樊晓江

(中船澄西船舶修造有限公司，江苏 江阴 214431 )

智能柴油机的飞速发展，轴承磨损检测系统现已广泛运用于智能柴油机中，本公司承接的修造船舶中也多次遇到此类柴油机，由于不了解轴承磨损检测系统，按常规修理主轴承轴瓦后，主机无法正常启动，只能紧急邀请服务商来解决难题。在船舶修造质量、船期保障方面给船东留下了负面印象，也增加了本公司修理成本，公司因此多次放弃此类柴油机主轴瓦的拆检、修理工程。经过多方努力，完成了公司造船项目中船舶柴油机轴承磨损的安装调试，总结形成相关技术资料。

1 主机轴磨损监测系统的作用

曲轴是柴油机重要部件之一，曲轴在工作时受力情况较为复杂，它在周期变化的气体压力、惯性力以及力矩的共同作用下产生交变应力，并发生扭转和弯曲振动，引起附加振动应力。同时，曲轴形状复杂，其横断面沿轴线方向急剧变化，存在严重的应力集中现象，这些应力作用在曲轴颈上，曲轴颈和主轴承瓦是相对运动件，曲轴颈的硬度高于主轴承瓦硬度，所以曲轴颈和主轴承瓦的磨损主要体现在轴瓦上(特别是下瓦)；伴随柴油机长期运转会使主轴承轴瓦产生磨损，进而使曲轴的轴线发生变化，严重的会引起主轴承过热严重，甚至烧损，造成柴油机停车。为了避免这种情况的发生，就必须对曲轴的工作状况进行检测，常规的检测方法是定期检查柴油机曲轴轴颈，测量曲轴曲柄臂差，通过曲轴曲柄臂差的变化来反映曲轴中心线的变化，如果发现超出轴承磨损极限值，则必须对轴承进行修理。……