从“跑马圈地”到“战略竞争”

全球气候暖化所造成的生态灾难仍难以估量，但“北极航道”却是担忧与抱怨情绪下的一个“副产品”，它被称为“上帝的礼物”：不仅意味着新航道、能源牌和不冻港等新机遇，也带来政治纷争以及更频繁、更大规模的军事演习。

南方周末特约撰稿 庄俊朗

一路向北，直通欧美，“冰上丝绸之路”这一颠覆常识的场景即将成真。2019年5月底，中俄两家远洋运输公司签订协议，共同推进北极航道的商业化运作。

多年的梦想照进现实。中科院测地所研究员郝晓光曾设计了一幅特殊的世界地图：北极圈赫然位于地图的正中心。这意味着，中国和美国都在对方的北方。

这幅“另类”世界地图中，一架从纽约到北极的航班，通常并不会经过太平洋或大西洋，而是先往北经加拿大，穿越北极圈，再南经俄罗斯，最后抵达中国。科学界认为，如果没有冰层和浮冰，北冰洋原本应是北半球贸易的中心之一。

2019年6月6日，美国国防部出台新《北极战略报告》，重申北极气候暖化带来的新机遇，并毫不掩饰地声称要“与中俄这两个主要挑战者进行竞争”。

“天堑变通途”

北道之难一向被航运界认为“难于上青天”。1553年，英国航海家威洛比、钱塞勒率领三艘船进行探索，除了一艘船得以幸免，其余两船七十多人全部遇难。

四十多年后，荷兰航海家巴伦支连续三次取道北极寻找通往中国的新航路。直到1596年7月，这支探险队被坚冰困于新地岛，巴伦支本人也长眠于这片海域。

这种险境已成为历史。……