电气化铁路为埃塞俄比亚旅客提供新选择

优素福·阿贝拉仍然记得埃塞俄比亚旧铁路停运前的最后一段日子：那时乘火车可不是什么舒适的体验，列车不仅缓慢、嘈杂，还故障不断。

“火车经常半路抛锚，要修好几个小时才能重新上路。”47岁的阿贝拉说。当时旧铁路已运营了90年，状况堪忧，但尽管如此，铁路进入新世纪后逐步停运还是令阿贝拉这样的远途出行者倍感沮丧，使他不得不选择昂贵的飞机出行。

直到2018年，阿贝拉才又坐回火车，这一次是因为亚吉铁路的开通，这是非洲首条跨国电气化铁路。

坐在位于亚的斯亚贝巴、宽敞先进的拉布车站里候车，阿贝拉比较了这条由中国公司建设的新铁路，以及已基本停运的老铁路和包括巴士、飞机在内的其他出行方式。

“新铁路更让人放心，你不用担心出现事故或者其他什么麻烦。”他说。“乘车的舒适程度堪比坐飞机，但票价要便宜得多。”

亚吉铁路全长752公里，连通埃塞俄比亚首都亚的斯亚贝巴和红海国家吉布提。它是近年来在非洲大陆蓬勃兴起的“中国制造”基建工程的一个项目。

自开通以来，其舒适的体验和便宜的票价很快引起了埃塞俄比亚旅客的注意。根据铁路运营方之一的中国中铁提供的数据，新线路在2018年1月开行时运送了4400人次的乘客，这一数字到了4月上升到了11600人次，这说明铁路的受欢迎程度在迅速攀升。

凯迪尔是第一次乘坐亚吉铁路，他要前往吉布提港，将公司从那里进口的车辆开回埃塞俄比亚。

他告诉记者，过去乘巴士到吉布提需要三天时间，如今坐火车当天就能抵达。……