胶轮导轨电车对厦门市快速公交1线运能改造的适应性分析

周小斌

（中铁第四勘察设计院集团有限公司430063，武汉∥教授级高级工程师）

厦门市快速公交（BRT）系统全程为专用车道，不受红绿灯影响，平均运行速度达到了38 km/h（相当于当地常规公交运行速度的3倍），发车准点率高达99.5%，现已成为市民出行的重要交通工具。厦门市BRT系统客流增长速度非常快［1］，客运量从2008年开通时的单日2.5万人次，发展到如今日均32万人次，年均客运量超过1亿人次。BRT系统以占厦门全市不到8%的公交车辆，承担了近15%的公交客运量，具有高效、准点、安全、便捷、舒适等优势。

1 厦门市BRT系统运营现状

1.1 现有运营线路

厦门市BRT系统已开通运营6条快线（见图1），其中：快1线由第一码头站到厦门北站，长度35.7 km；快2线由第一码头站到同安枢纽站，长度44.9 km；快3线由第一码头站到前埔站，长度10.8 km；快5线由前埔站到厦门北站，长度29.3 km；快6线由前埔站到同安枢纽站，长度38.5 km；快7线由洪文站到开禾路口站，长度9.0 km［2］。

图1 厦门市BRT系统线网示意图

1.2 既有车辆及定员

厦门市BRT系统目前主要有两种型式车辆：12 m长车型和18 m长车型。这两种车型均为厦门金龙客车厂生产的内燃车辆，使用柴油。其中：12 m长BRT车辆尺寸（长×宽×高）为11 980 mm×2 550 mm ×3 190 mm，最大额定载客量95人（含驾驶员）；18 m长BRT车辆尺寸为17 900 mm×2 550 mm×3 030 mm，最大额定载客量160人（含驾驶员）［3］。截至2018年10月，厦门市BRT系统配置247辆（含备用）BRT车辆，其中12 m长为144辆，18 m长为103辆。每辆车标配2名司售，整个运营配置司售约500人。

1.3 现状客流及运能测算

根据2010年—2015年客流统计数据，厦门市BRT系统的年客流量从2010年的7 607.8万人次增加到2015年的1.2亿人次，年平均增长率为9.8%。……