轨道交通对沿线住宅房产价格的影响
——以合肥地铁线路为例

钱维灏

(合肥工业大学，建筑与艺术学院，安徽 合肥 230601)

1 引言

1.1 研究背景

随着经济与科技的快速发展，人们对居住环境的要求不断提升，“可达性”这一词被越来越多的人认知和了解，为了减少空间上的距离感，实现我国城市各区域间的“可达性”，新型基础设施轨道交通的大肆兴建成为重要措施。资料显示我国城市轨道交通的历史最初是从1971年开始发展，而后仅用15年便实现了发达国家轨道交通建设近百年的发展过程，发展态势可谓迅猛[1]。轨道交通的兴起，影响着整个城市尤其是其周边区域。

轨道交通很大程度上方便了人们的出行，自其出现以来，因具有运量大、速度快、安全、准点、节约能源等特征更是获得人们的青睐。毋庸置疑，地铁缓解了大城市交通拥堵的严峻问题，亦减少了人们在路程上所耗费的时间；而且由于满足了人们在沿线区域的“可达性”，一些人选择离开市中心，从而促进城市结构的改变[2]。对投资者来说，城际铁路的建设提供了更多沿线楼市投资的机会，随着轨道交通的逐步建成，其对周边区域房价的拉伸作用也逐渐体现出来，这点在沿线住宅房价上体现更加明显。

1.2 研究意义

本文将以合肥地铁线路为例探究轨道交通对沿线住宅房价的影响，通过对地铁开通前后沿线住房房价对比，以及沿线房价和整体区域房价的对比，结合数学模型，证实轨道交通已经成为影响沿线住宅房价的重要因素，并探讨轨道交通影响沿线住宅房价的范围大小。……