汽车后市场产业互联网研究报告发布

路沙

近日，中国汽配流通行业产业互联网高峰论坛在北京举行，奚仲云联合全国工商联汽车摩托车配件用品业商会发布了《中国汽配流通行业产业互联网发展研究报告》（下称报告）。

后市场将成未来汽车业主战场

报告指出，2017年中国汽车保有量达2.17亿辆，同比增长超过10%，预计2020年将超过美国（约3亿辆）。同时，2016年中国平均车龄约4.6年，2019年中国平均车龄有望超过5年。根据发达国家的发展历程，一旦车龄超过5年，车辆就进入维修高峰期，汽车后市场将迎来增长的拐点。

报告还指出，主机厂授权体系在汽车配件零售比重处于下降趋势，独立后市场份额逐年提高。

据不完全统计，目前国内有大约40万家汽车配件经销商。从零售环节来看，中国共有各类维修厂超过60万家，其中4S店2.8万家，其他均属于汽车独立后市场。

汽车后市场发展的历史阶段

该报告是中国汽车后市场的第一份产业互联网研究报告，报告把我国汽车后市场的发展划分成四个阶段。

第一阶段（1953年—1998年）：计划经济为主，国营企业是主业态。第二阶段（1998年—2014年）：4S店体系为主，民营企业兴起，开启转型升级之路。第三阶段（2014年—2018年）：互联网导入汽配行业，厂家和4S店的垄断格局被打破。第四阶段（2018年——-）：汽配产业互联网模式兴起，跨入高质量发展阶段。汽配行业与互联网深度融合，从数量发展转向质量升级，融入整个汽车产业链。

“互联网+汽车后市场”的模式演变

报告对2014年以来互联网+汽车后市场的成功因素进行了总结。……