调蓄池建造施工技术

陈 诚，吴 浩，宋立东，邓鑫彬，苗中羽

（中建铁路投资建设集团有限公司，北京 102601）

1 工程概况

伊通河中段调蓄池工程位于吉林省长春市宽城区，沿伊通河中段共计分布9座调蓄池，调蓄量共计68.5万m3。其中福山路调蓄池最大，其尺寸为202.5m×127.5m，框架-剪力墙结构，调蓄池调蓄量达26.5万m3。

图1 调蓄池功能分区

中段9座调蓄池均采用地埋式池体，且大半调蓄池选址位于伊通河两岸，少数几个调蓄池选址位于伊通河河道内。其池内主要核心冲洗方式采用真空冲洗设备，池内通过采用多道附壁闸方式以控制进水量。调蓄池功能分区如图1所示。

2 调蓄池施工重难点

在调蓄池工程建设中，其主要施工技术重难点包括以下内容。[1]解决不利地质条件下灌注桩成孔塌陷问题，保证桩身水下混凝土能顺利浇筑；[2]针对边坡坡角处塔式起重机基础，采取一定的处理措施，保证塔式起重机安全；[3]优化底板后浇带常规拦网做法，保证底板施工进度，以匹配节点工期实现；[4]优化主体结构，以满足附壁闸安装需求，保障设备运行。

3 不利地质条件灌注桩成孔

地质勘查报告表明，伊通河中段两岸沿线地质条件大体相同，主要为:杂填土→粉质黏土→有机质粉质黏土→砂层→全风化粉砂质泥岩→强风化粉砂质泥岩→中等风化粉砂质泥岩。

中段9座调蓄池其地质层厚度存在一定差异，致使灌注桩沉孔期间，有些调蓄池采用常规机械旋挖钻机干钻即可沉孔，有些则出现严重塌孔现象。下面介绍针对塌孔现象采取的针对性措施。……