航站楼改扩建设计的模式研究
——以兰州中川T1、T2航站楼改扩建方案为例

戴一正 戚广平 于圣飞 DAI Yizheng，QI Guangping，YU Shengfei

1 东南大学建筑学院

2 同济大学建筑与城市规划学院

3 上海民航新时代机场设计研究院有限公司

1 研究综述

随着社会经济的发展和人们出行方式的改变，我国交通运输行业正进入航空新时代。近年来，我国航空旅客吞吐量年增长率接近20%，航站楼的空间和设施越来越无法满足旅客增长的需求，航站楼的改扩建变得十分急迫，尤其在二十世纪八九十年代建设的航站楼中表现明显，亟待解决[1]。

航站楼的改扩建研究是近些年建筑改造工程的新课题，是对设施陈旧和运行能力受限的航站楼的升级，目的是提高飞机的接驳效率、扩大接待旅客的能力和缩短旅客的候机时间，对快速发展的航站楼建设有着重要的指导作用。

由于我国民航建设起步较晩，可供借鉴研究的国内航站楼改扩建案例相对较少且航站楼改扩建的相关研究基础薄弱，因此我国航站楼改扩建的研究多数是结合国外的典型案例或国外航空港的前沿设计理念，因此急需对航站楼改扩建的建设理论进行较为系统的梳理和总结[2]。为了便于对本研究进行深入浅出的表述，文章以兰州中川T1、T2-A、T2-B航站楼改扩建方案（未实施）为例来阐述航站楼改扩建的不同模式，为目前我国各地正在进行和即将进行的航站楼改扩建提供一些有益的思考（图1）。

2 项目概况

兰州中川T1航站楼于2001年投入使用，建筑面积约2.74万m2，按满足年旅客吞吐量260万人次、高峰小时旅客吞吐量1 300人次设计，短指廊构型，两层式流程。……