季节性冻土区人工盐化路基冻胀模型试验

巩丽丽，王彦虎，杨 楠，张延杰，刘德仁

(1.兰州交通大学土木工程学院，甘肃 兰州 730070；2.青藏铁路公司西宁工务段，青海 西宁 810006)

0 引言

季节性冻土指的是冬季冻结春季融化的土层，我国季节性冻土区面积大约5.137×106km2，占国土面积的53.5%，西从云南章凤，向东经昆明、贵阳，绕四川盆地北缘，到长沙、安庆、杭州一带。季节性冻土的冻胀、融沉特性对工程影响重大，因此在季节性冻土地区修筑铁路应特别考虑冻害对路基的影响及防范措施[1]。

国内外很多学者对冻融循环试验过程中水分和盐分迁移问题进行了系统的研究[2-8]；王静等[9]取季节性冻土区3种不同塑性指数路基土在封闭条件下经历0～7次完整冻融循环，进行了不同围压下的三轴压缩试验；刘德仁等[10]通过室内模型试验研究一种新型防治道路冻胀翻浆的路基结构；杨晓华等[11]为研究粗粒盐渍土作为路基填料的适用性，取甘肃省金永高速公路二标的路基料和底基层料进行模拟季节交替变化的大型冻融循环试验；包卫星等[12]选取典型天然盐渍土进行反复冻融循环条件下的试验研究，从土的类别角度研究了天然盐渍土的盐胀规律；严晗等[13]通过室内试验研究了粉砂土在不同条件下的反复冻胀、融沉特性；李国玉等[14]针对甘肃省季节冻土区公路沿线盐渍化道路病害比较严重的地段，选取几种典型的盐渍土进行室内冻融循环试验来研究它们在周期波动温度条件下冻胀、盐胀和融沉特性；倪铁山等[15]对长白铁路长春段路基冻土进行试验研究，提出将路基土盐化的方法整治铁路路基冻害；……