“互联网+物流”模式下第三方公路货运平台运营模式优化
—— 以广东“一站物流资源交易平台”为例

上海海关学院 肖寒秋 王怡雯

1 绪论

1.1 研究背景

中国公路物流市场呈现车源、货源两端高度碎片化的分布状况，大量成本消耗在车货匹配环节。2014年底开始，滴滴运营模式兴起，物流界借鉴这样的运营模式，通过互联网手段，形成了大批规模化的互联网第三方车货匹配平台。这样的平台一方面能去中间商，降低车主货主的成本；另一方面，信息透明化，减少交易过程中的欺瞒现象。同时，通过整合形成规模交易，提高车辆利用率，提升车辆周转的效率，减少在车辆周转过程中的成本。

1.2 研究意义

2015年第十二届全国人大首次提出“互联网+”概念。李克强总理在政府工作报告中指出：“要促使传统企业向‘互联网化’转型”。2018年11月，国家主席习近平在北京召开的民营企业座谈会上表示政府将继续支持民营企业的发展。在政府倡导与市场号召的大背景下，广东一站物流资源交易平台(以下称“一站网”)应运而生。

目前我国市场上活跃的主要“互联网+物流”第三方平台根据其不同的运营与发展模式可以分为以下两类。

(1)传统物流+互联网。这类第三方公路货运平台主要由传统物流企业转型升级，主动拥抱“互联网+”而来。

(2)信息平台+互联网。目前占据大部分市场份额的也正是这种类型的第三方平台，它通过互联网技术为货源筛选符合条件的车源并进行最佳匹配。

一站网是由我国物流龙头企业宝供物流集团投资创立的核心子公司，它的成立是响应政府关于“促使传统企业向互联网化转型”号召的典型，是“传统物流+互联网”的代表，是我国民营大型传统物流企业迈向互联网的一次突破性尝试，推动了传统物流企业转型升级。……