悬浮隧道结构动力响应研究进展与展望

丁 浩， 程 亮， 李 科

(招商局重庆交通科研设计院有限公司， 重庆 400067)

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近年来，水下隧道的建设水域逐渐由地势平坦的江河向沟槽发育的海湾和海峡发展，传统建设工法在复杂水域面临着巨大挑战，需要不断突破和创新。“钻爆法+盾构法”、“沉管法+悬浮法”和“盾构法+悬浮法”等组合工法已成为工程建设的备选，其中的水中悬浮隧道，现已成为重点研究方向之一。

秦安县水土流失严重，生态环境恶劣，干旱缺水是制约经济和社会发展的最大瓶颈。建立一个合理高效的生态系统，以可持续发展为目标，通过加大花椒产业基础设施建设投入，引进先进花椒品种及栽培技术。增建节水灌溉设施、增施有机肥、改善土壤理化性状等耕作技术，调整当地种植结构，建立科学合理的耕作制度，推广地膜覆盖、设施栽培技术，充分利用天然降雨，减少地下水的使用，制定立体高效生态林果业等一系列措施，控制生态系统的恶化，实现环境、经济和社会的可持续发展。

悬浮隧道(submerged floating tunnel，SFT)也被称为“阿基米德桥”，是一种跨越长大水域的新型交通构筑物，见图1，主要由依靠浮力悬浮在水下一定深度处的隧道管体、限制管体过大位移的锚固装置以及衔接两岸的驳岸段等组成[1]。悬浮隧道主要有自由式、浮筒式、立柱支撑式和锚索式4种。水中悬浮隧道具有对环境整体影响小、车辆能耗低、受天气影响小、造价低、运营阶段不受恶劣气候影响且能耗低等优势，成为21世纪最具竞争力的跨海结构形式。……