科研试飞指挥引导中改变转弯点的调整方法

潘高峰　杨晶晶　王延光

摘 要：科研试飞指挥引导是飞行试验的重要组成之一，其指挥控制过程除遵守军民航飞行器飞行条例以外，更结合试飞试验具有鲜明的独特性，其研究的重点是对参试飞行器空中相对态势的构建与调整。基于科研和试飞特点的指挥引导调整方法种类繁多，其中改变转弯点的调整放法应用广泛、操作简便、高效安全，具有很高的实践价值和研究价值。

关键词：指挥引导 调整方法

中图分类号：F024 文献标识码：A 文章编号：1674-098X（2019）03（b）-0021-02

1 应用背景

通常，科研试飞活动飞行器的高度和速度在单批飞行中相对固定或有所要求，无法或不宜进行调整，因此，为达成科研试飞需求的空中态势，需对飞行器的飞行距离和飞行时间进行控制和调整。由于速度固定时距离和时间成正比关系，只要能够准确判定预达时刻是否提早或推迟，计算相应的时刻误差，就能通过改变飞行器飞行路径来延长或缩短飞行距离，从而达到调整的目的。

通常，飞行器根据计划和要求在空域中均是按折线飞行。如图1，在准确判定早到或晚到以及时刻误差之后，可通过改变折线中转弯点的位置，延长或缩短飞行器飞行距离，从而准时到达预定点，以达到调整的目标。

2 分类及应用

2.1 改变转弯点前航向不变

如图2，通过在检查点D点的判定，以原转弯点A点为基准，保持航向不变在原航线或其延长线上，提前或者推后适当距离，确定新的转弯点B点或C点，使飞行器经新转弯点到达目标点E点的时间符合原定计划或需求。……