航空复合材料的损伤与维修

曹景斌

摘 要：复合材料（Composite Material，CM）是一种新型材料。这种材料通常具备两种及以上的组分，是采用先进技术制备出来的。现阶段，复合材料因其良好的性能，在航空领域的应用逐渐增多。与此同时，这种材料的损伤现象也随之增多。笔者分析了其出现损伤情况的原因，并且阐述了其损伤情况评估方法。针对这些损伤情况，笔者对复合材料的两类维修方法进行了研究。

关键词：航空 复合材料 损伤与维修

中图分类号：V263.6 文献标识码：A 文章编号：1674-098X（2019）04（c）-0014-02

复合材料由于含有多种组分，复合材料能够表现出更为良好的性能。复合材料不但能够弥补单一材料的不足和缺陷，并且通过单一材料的组合实现了综合性能，突破了原有的约束和限制。复合材料通常具有更好的强度、刚度和抗疲劳性能。

1 复合材料的损伤原因分析

复合材料的损伤有多种类型。总体来说，以其损伤影响飞机运行性能的严重程度为划分依据，损伤可以分为两种类型：允许类和立即处理类。允许类是指这一损失对于飞机运行性能的影响比较轻微，可以不在当时立即进行处理。这一类的损伤往往不太严重，并且绝大多数位于飞机的非关键性位置。由冲击造成的程度较小的损伤以及非关键部位的划伤等都属于这一类损伤。对于这一类的损伤，一般情况下可以通过维修进行处理。立即处理类是指这一类损失对于飞机运行性能的影响比较严重。在这种情况下，飞机的结构完整性会受到破坏。……