浅谈提高城市快速路下立交防汛排水系统能力

时荣华

（上海成基市政建设发展有限公司，上海市200433）

1 城市快速路下立交及防汛特点

随着各地经济的飞速发展，城市建设规模不断扩大，给市内交通带来的压力也越来越大，快速路作为城市道路网的主骨架，已经成为缓解城市交通压力的有效手段。城市快速路由于其快速、便捷、封闭性较强的特性，是驾驶员出行的首要选择，车流量十分巨大。

我国每年6月至9月为主汛期，期间强对流天气及台风多发，常有瓢泼大雨，容易产生积水影响道路安全通行，严重时可危及人员生命安全。如2008年北京的大暴雨，造成37人死亡的严重后果。因此，如何在巨大的车流量下，保证道路运行安全是一个重大的课题。

快速路下立交排水系统主要依靠排水泵站，泵站排水设施主要由集水池、供配电设备、排水泵、自动控制系统、排水管路（含阀件）及出口压力井组成，道路雨水通过集水井收集后，由排水泵提升后强排至周边市政管网。

由于下立交标高低于一般路面，外排水主要依靠排水泵提升后强排入市政管网，涉及供电系统、自动化控制系统、排水系统、监控系统等多个机电系统，多为无人值守的自动化运行泵站。且下立交通常长度较短，一旦暴雨涌入，可能在短时间内就被淹没，如有人员受困车内，极易发生人员伤亡事故。

2 防汛排水系统隐患

以上海某环线下立交为例（下文引述均为此环线内容，不再重复表述），该环线于2006年建成通车，曾经也发生过暴雨中断交通的情况，所幸并无人员伤亡。……