陈英仕 刘长红
(华润混凝土澄迈老城有限公司,海南 海口 570000)
城市面积与容积的扩大也让基础设施建设不断深入推进,场地和道路逐渐地被混凝土所覆盖。一旦遇到强降水,雨水很难进入土体之中,城市内涝状况频繁发现。所以,透水混凝土作为一种具有发展潜力的新型环保材料,具有普通混凝土无法企及的技术优势,这也是本次研究的重点内容。
本次研究选择二次投料法配合进行,透水混凝土的制备流程如图1 所示。

图1 透水混凝土制备工艺
由于透水混凝土需要满足一定的透水性能,其内部必然有孔隙存在。降水出现时,路面雨水能够通过孔隙,从路面渗入地下土体当中,以实现透水效果。在干旱的情况下,所积累的水分蒸发至空气当中,封闭空隙既不能对雨水产生渗透作用,也无法对雨水进行缓存。
混凝土在受压状态下的破坏过程中,当透水混凝土受到较小应力,骨料和水泥石粘接面之间具有一定的固结强度,随着应力不断增加,其内部裂缝慢慢提升,所受压力超过界限时,内部应力开始重新分布,此时继续增加荷载,内部裂缝和透水混凝土本身存在的空隙联通后导致透水混凝土的破坏[1]。
但如果是路面铺设透水混凝土,与普通混凝土的破坏机理通常具有明显差异,尤其是两者之间内部结构的差异。考虑到透水混凝土选用间断级配,大粒径骨料间的空隙无法通过小粒径骨料来进行填充,无法像普通混凝土一样,在受到外力的状态下合理承受荷载。……