破解影响船舶安全的三种心理因素

高原

【摘 要】船舶安全是航运企业的生命线。影响船舶安全生产的三种心理因素有惯性违章、心存侥幸和盲目自大。破解上述三种心理因素需要把以人为本的思想真正落到工作的实处，加强安全文化建设，营造浓厚的安全文化氛围，增强安全教育培训工作的有效性和针对性。

【关键词】船舶安全；心理因素；安全教育

一、问题的提出

对于中远海运集团这类航运企业来讲，安全工作永远是现在进行时，永远是所有工作中的不变主题。著名安全理论学家苏赫曼提供给我们这样一个清晰而深刻的思路：事故发生的一个重要原因就是人对事件的进程缺乏预见性。相关统计资料表明，在上世纪60年代所发生的事故中，人的因素约占20%；随着科学技术的迅猛发展，机械等物的因素的安全性能进一步提高，这样在90年代的事故中，人的因素就猛涨到80%—90%。遵照以上理论与数据，为了进一步提高安全管理过程中的预见性和应变性，本文对安全管理过程中涉及到人的心理因素进行梳理细化，并提出相关应对措施。

二、影响船舶安全生产的三种心理因素

一是惯性违章。所谓惯性违章就是行为人认为规章制度没有遵守的必要性，经常性地违章，而且对违章的后果缺乏预见性。久而久之从自身来讲，就把违章当成了一种习惯，从整个群体来看，个体的惯性违章行为往往会迅速地传染其他人，导致惯性违章成为一种集体陋习。对于个体来讲，偶尔的惯性违章可能不会导致事故的发生，但从整体来看，惯性违章是发生各种事故的一个重要原因。

二是心存侥幸。所谓心存侥幸就是行为人已经部分或者完全遇见到了违规行为可能引发的后果，但在某种功利想法的驱使下放弃对行为采取纠正措施，并自欺欺人地将自己的行为化归为不会引发不良后果一类的一种心理现象。

三是盲目自大。盲目自大就是不能正确判断和认识自己所面临的复杂环境和问题，过高估计自己驾驭局面和解决问题的能力的心理。时间一长，行为人便会成为“井底之蛙”，试图以简陋的方法解决复杂的问题，这样往往达不到预期目的，而实际情况也经常会出乎行为人的预料，由于技术水平有限，盲目自大的行为人遇到这种情况便会手足无措，控制不了局面，很可能导致事故的发生。

三、破解上述三種心理因素的有效措施

以上三种心理状态就是可能会对安全工作产生不利影响的主要心理类型，在实际生产中，它们可能单一存在，也可能集中存在，无论怎样，只要想做好安全工作，我们就必须要加以克服，消除以上三种错误心理类型的主要方法有：

第一，进一步把以人为本的思想真正落到工作的实处。以人为本是指导我们工作的普遍方法论，要想发挥好这一共性要求的真正意义，我们必须结合具体的实际工作，找准落实以人为本思想的工作结合点。具体到船舶安全工作中来讲，要真正把以人为本的思想落到实处，要重点做好两方面的工作，一是通过有效的宣传手段使船员充分明白，我们所做的安全工作是为了保证公司的生产经营顺利进行，更是为了保护船员的人身生命安全，二是坚持从人与执行的角度不断思考改进相关规章制度。

随着社会的不断进步，人是最可宝贵的资源这一认识越来越成为共识。对于公司来讲，我们之所以如此重视安全工作，一个重要目的就是为了保护船员的人身生命安全。所以，在安全工作的管理过程中，我们要通过各种有效的方式进一步引导船员认识到一个人的安危会关乎到一个家庭的幸福，执行安全操作规程实际上就是在保护自己的生命，做好公司要求的安全管理工作与保护自身生命安全在本质上是一致的，也是必须的。在进一步创造性地采用得体、到位的方法之后，我们相信，船员对安全生产工作重要性的认识会进一步提高，对安全生产工作与自己切身利益的关系会有更深刻的感受，这样船员就会更加主动地参与到安全工作中去，自觉克服不利于安全的各种因素，主动去创造安全生产局面。

没有规矩，不成方圆。安全生产中的各种规章制度，是我们行为的规范，是行动的指南，对做好安全生产工作具有重要的指导意义。但是，规章制度的真正价值在于有效的执行，而不是制度本身的有无，从这一角度讲，我们在制定了相关规章制度后，一定要注意跟踪观察相关规章制度是否得到了较好的贯彻执行，如果有个别经常被忽视的规章制度，我们就要思考，个别规章制度得不到落实执行的真正原因是什么，是不符合安全生产形势发展的需要？还是不能更好地指导船员的生产实际？总之，我们要从船员与实际执行的角度，不断审视相关规章制度的科学性、合理性和指导性，不断发展完善，确保各种规章制度是必要的、实用的，这样就为船员有章可循、有章必循提供了客观基础，再辅之以得当措施，定会杜绝惯性违章等不利于安全生产的心理因素。

第二，进一步加强安全文化建设，营造浓厚的安全文化氛围。现代管理学的相关研究已经表明，企业文化对员工的行为具有很好的导向和约束作用，企业文化已经被作为一种先进和有效的企业管理方式而被应用到越来越多的企业管理过程中去。具体到安全管理工作中，安全文化对安全管理的促进和推动作用也应引起我们足够的重视。

对于航运企业来讲，由于船舶常年在外航行，岸上职工对船舶接触较少，这在客观上给管理带来了一定难度。面对这种情况，可以充分发挥安全文化建设的作用，通过宣传明确的安全工作理念和目标，强调安全工作的重要性等方式营造浓厚的安全文化氛围，把船岸职工的认识集中统一到公司的安全工作要求上来，有利于同时绷紧船岸职工的安全意识，使船岸职工共同认识到，在航运企业，安全工作不是哪一个人的事，而是所有人的责任和义务，做好安全工作需要大家时刻不放松的共同努力。

具体到船舶来看，这是一个与外界联系相对较少的集体，在这样一个他者影响较少的密闭环境里，群体成员间的相互影响会被进一步放大，因此，如果有一个或者几个人的违章行为没有得到及时纠正，那么很快就可能有人效仿，而如果一个或者几个人重视安全、严格遵守相关规定的行为得到了肯定和表扬，其他人也会从意识上接受，并从行动上加以学习，整体的安全工作就会得到促进。

第三，进一步增强安全教育培训工作的有效性和针对性。实践证明，教育培训也是做好安全工作的有效手段。面对如此高的期望，安全教育培训工作应该不断摸索创新，探索进一步增强有效性和针对性的可行方法，具体说来，主要有二，一是坚持发挥案例引导的重要作用，二是形成提高再学习能力的良好风气。

关于如何实现安全生产的理论会有很多，但安全工作是一项实实在在的工作，在做好理论学习与宣传的同时，我们必须落脚到实际的工作中去。案例引导应该是一种有效的方式，这种方法可以通过对航海界常见、典型、悲惨的事故加以分析来警示船员，引导他们时刻高度重视安全工作。案例引导与其他形式相比，一是具有鲜活性，避免了枯燥，可以充分调动船员的神经，引起他们的关注。二是具有警示性，事故发生于大家熟悉的航海领域，还很有可能是同样的操作，只不过由于环境和运气的不同，在别人那里引起了事故，而在自己这里却平安无事，在这样的思考之下，船员便会有了庆幸的感觉，在接下来的工作中应该会自己去改掉缺点。三是具有震撼性，事故的发生可能会给当事人带来终生的遗憾和懊恼，他们在余生里想得最多的一个问题可能就是：假如再给我一次机会，我绝不会那样做。面对这样的心灵呼唤，所有同行都不会无动于衷，都会积极地反思自己的思想与行为是否符合安全生产的要求。

总之，我们要在时不我待的学习进取精神的带领下，才能不断提高掌控各种复杂局面的能力，为安全生产工作做出贡献。在人人要学习、人人会学习的浓厚学习氛围中，努力学习提高专业技术水平的人就会多一些，盲目自大的人就会少一些，安全生产的稳定局面就会再上一个新台阶。

【参考文献】

1.刘云飞：《船长如何做好船舶安全管控》，《天津航海》，2018（12）；

2.任化龙：《浅议船舶安全检查与船舶检验》，《科技风》，2017（10）。